トヨタ ソアラ のみんなの質問
1052042269さん
2024.8.3 15:30
直進、コーナリング、いかなる走行場面でもリアの方からタイヤにフラットスポットを作ってしまったような「どんどんどん」と言うタイヤの回転に同期した振動がします。
走行中クラッチを切っても、ブレーキを掛けても振動は変わりません。
また、速度が増すにつれて振動周期も早くなりますが、衝撃の大きさは変わりません。
ただ、気持ち右にステアリングを切ると振動が止まります。
振動とLSDのチャタリングは別で起きていて、振動周期も違います。また、左右のデフの効きの違いもありません。
ジャッキアップして4速に入れリアを空転させると特に異音、振動は生じません。
左右ドライブシャフトを交換、左右サイドフランジを外してCリングを交換、左右オイルシールを交換、タイヤのバランスを取り直す等しましたが全く変わりません。
ハブガタは左右確認しました。プロペラシャフト振れ、振動ありません。センターベアリングOKです。
知人はデフ内部では、と言っています。他に何が考えられますか?
zer********さん
2024.8.7 13:00
ハブベアリングは問題無いでしょうか?
栃ノ嵐さん
2024.8.3 17:35
バックラッシュを詰めすぎた可能性がある。あとは左右のタイヤの外径違いがあれば起こり得るが。それを組んだ店は警官豊富なんですかね。たしかにノンスリの組み上げはナカナカに工賃が高いが、きっちりやろうとしたら実際はそれでも安いと感じるぐらい手間がかかるものなんで。だいたいは何回もバラシ組込みを繰り返すことになるから。デフのフランジを回らないようにしてペラシャのフランジを左右に回してほんの少しガタがあれば正常だけどまったくガタが無いとかガタガタ感じるようでは正しく組めていない可能性が高い。バックラッシュを詰めすぎると突然ギヤが割れてしまうこともある。
ポルシェとフェラーリに詳しい人に質問です。 私は60代の車が好きなじいさんです。AE86レビンから始まってスープラ、RX-7、ソアラ、メルセデス400E、BMW640i、アルピナB4sと乗り継ぎ...
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ベストアンサー:当時の新車価格くらいはすると思います。2000GTですらかなり高いのに、販売台数の少なかった3000はもっとでしょう。
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