20歳 学生です。今年度で卒業です。

Question

いつも20ソアラ のことについて
質問させてもらってます。

突然なのですが20ソアラを車検に通すために廃盤の部品やパーツなどがない場合は何か代替かリビルトか流用をするのでしょうか？
6速公認やJZエンジン載せ替えなどの改が付くことしたくないです。
民間で車検に通してもらうだけでいくらかかりますでしょうか？
乗れても通勤に使わず、集まりなどにだけに使う方が良いのでしょうか？(任意保険入らず1DAY保険)
故障の繰り返しで若いうちに旧車で棒にふる人生を送ってしまうのでしょうか？
大人しく憧れの車にしておいて、ロードスターとかに乗って楽しく運転と車いじりをして若気の至りらしくした方が良いですか？

5ナンバー、2ドア、ツインターボであの角張った美しいデザインの車に乗りたい欲が半端ないんですけどどうしたら良いでしょうか？

頭の悪い質問責めみたいにすみません！！
漠然と思いをぶつけて質問してみました。
オーナーさんや車の知識、経験のある方お願いします

Answer 1

車検に引っかかる様な箇所での部品交換にもよると思う、確かに先の回答者も言ってますがライトの光量不足はハロゲンのノーマルなら必ず起きるモノです、私的には中古ライト換えたり磨いたりＨＩＤに換えたりで対応
問題は、車検以外で問題起きた場合です！
部品無いのも当然ですが、結論から言えば
なんとかなるってのが回答です、別にエアコン壊れても車検通りますし、オイル漏れやブーツ破れはＮＧですが、なんとかなるものです、リビルト品には限りあります、なんでも有る訳ではありません、まぁ私的に換えたのはオルタネータやステアリングギアボックスやパワステ系などです、パーツ言えばキリがありませんが、困ったのは燃料ゲージの不具合！タンクのフロートセンサーの劣化不具合で表示されなくなりディラー行きましたが運良く最後の在庫1個だけあり首繋がった事ありました、ブッシュ系は社外品でなんとか対応できます、結局は不具合起きて対応してるのが現状です！、ある程度整備したら当分乗れますよ！買うなら程度良い物買いましょう
結局は安いもの買えばそれだけ不具合起きるリスクあり修理代も増えて高い買い物になり兼ねません、現在私も維持してますよ
大きな修理はエアコンでした30万えん！
ついでに今のガス仕様に変更しました
30年前後経てばエアコンもとっくに壊れますしね、まだ修理してない車種は必ず壊れますよ、パワステもステアリングもブッシュゴム系もセンターベアリングも、キリがありません、古くなれば乗らなくても劣化します
タイベル交換してなければセット一式交換は必須です。まぁ悲観的に言いましたが、とにかく不具合起きたらその時考えましょう
機械モノは必ず不具合起きますしね！
人も歳とれば病気にもなります。
なんとかなるさの気持ちです。
私が乗ってるんですからみんな維持できますよ！

Answer 2

私は元年式のMZ20通勤に使っていますけど普通に毎日乗っています。
チューンドなんですけどね。
特に故障はなく快適に乗っています。
今の所、部品が無くて車検に困ったことも無いですね。

部品に関しては内外装は中古品をあさるしかないので壊さないようにしましょう。
ヘッドライトは早めにリペアすることで延命できます。ハロゲンだと暗いのでLEDかHIDを入れると良いでしょう。
機関部品は探せば有ります。エンジン部品は1Gより7Mのほうが豊富ですね。
あ、サンルーフは部品がないので壊れたら直せません。駆動ワイヤーが必ず壊れるのでサンルーフは無いほうが良いでしょう。

アンダーコートが厚い車なので屋外放置車や塩害車でなければそんなに錆びていないと思います。下回りをよく確認しましょう。ボディの錆が一番お金と時間が掛かります。


まあこんな感じですがやはり古い車なので部品の寿命で故障はするでしょう。
パワステエアコンエンジンミッション電装どこが壊れても不思議では有りません。
が、こつこつ直せば完調に出来ると思いますよ。

Answer 3

>突然なのですが20ソアラを車検に通すために
>廃盤の部品やパーツなどがない場合は何か
>代替かリビルトか流用をするのでしょうか？
そういうことになります。
２０であれば流通台数は多かったので、
中古パーツはそれなりに流用しています。

>6速公認やJZエンジン載せ替えなどの改が付くことしたくないです。
エンジン載せ替え＝改が付くということではないです。
同じエンジンを使用すれば、
それは通常の修理であり改造ではないですから。

>民間で車検に通してもらうだけでいくらかかりますでしょうか？
個体によります。
それに車検というものは、
・車が違法でないか
・車が危険でないか
を確認するだけの検査です。
自分でユーザー車検をすれば１発で理解可能ですが、
その車が安心して長くのれるかどうかと、
車検に合格したかどうかは一切関係ないです。
なので検査は数分で終了します。
たかがそれだけの検査です。

なので車検に合格するのは
違法車両危険車両でない限り簡単です。

大事なのは、
ある程度安心してのれるかどうかだと思います。
それは個体差がある旧車なので、なんともです。
３０万程度で済むかもですし、
１００万以上かかるかもです。

もし私が質問者さんなのであれば、
車体購入費
初期費用
以外に、万が一の車両トラブルに備え、
最低でも５０万を用意しておきます。


>乗れても通勤に使わず、集まりなどに
>だけに使う方が良いのでしょうか？(任意保険入らず1DAY保険)
それでは意味がないですし、
車は置いておくだけなら痛むだけです。
１Day保険は自分名義の車両には契約できません。
なので公道を走るのであれば、
年間保険料をはらって任意保険を契約する必要ありです。

>故障の繰り返しで若いうちに旧車で棒にふる
>人生を送ってしまうのでしょうか？
>大人しく憧れの車にしておいて、ロードスターとかに
>乗って楽しく運転と車いじりをして
>若気の至りらしくした方が良いですか？
それは人によるでしょう。

>5ナンバー、2ドア、ツインターボであの角張った
>美しいデザインの車に乗りたい欲が半端
>ないんですけどどうしたら良いでしょうか？
20ソアラ他旧車はやめるべきでしょう。

私も車好きで何十台も経験しました。
基本旧車ばかりです。
しかも輸入車です。
国産の自称スポーツカーではなく、
割とストイックなスポーツカーです。
若い内は収入のほぼすべてを車につぎ込んでいました。
イタリア旧車のスポーツカーを所有していた時は、
年の半分以上は専門ショップに入庫してました。

でも質問者さんはやめた方が良いですよ。
知識がないのは仕方ないです。
それは誰でも最初はそうなので。

でも、「旧車で若い時代を棒にふる」という表現をし、
購入を迷う時点で、
旧車に乗らない方が良いと思いました。

本当に好きなら迷いません。
本当に乗りたいなら悩みません。
本当に好きなら知恵袋で質問しません。
今頃は20ソアラの全国の中古車情報や、
オークション情報や、旧車ソアラの維持や
ショップの情報をあさりまくっているでしょう。
私自身がそうでしたから。
とにかく、乗るんだ・買うんだという決心のみで、
他の選択肢は頭になしです。

なので２２歳の時に、
イタリア旧車スポーツカーを買いました。
当時の年収１１カ月分はしたと思います。
睡眠時間がないのが普通の多忙な業界で、
今のような年棒制ではなく時給制だったのと、
自宅住まい、遊びはほぼせずなので、
すべてのお金を車に使いました。

それでやっと維持できていた状況です。
後悔も何もしていません。
楽しい思い出です。

失礼ですが、多分質問者さんには
熱意がまだ足りないと思います。
なので旧車を買われても後悔をされる
可能性が大きいと思います。

２０ソアラを買うのであれば、
・維持費はかかる
・トラブルが起きる
ことを覚悟されるしかないでしょう。
それでも国産車ですから、
ものすごく維持に苦労するという
ことにはならないでしょう。
中古パーツも豊富に流通していますので。

私の場合は、
パーツ不在なので、
金属可能やワンオフ（注文して製作してもらう）
という修理も多かったですから。

Answer 4

諦める理由を探し出すときりがないです
案外乗り出すと何とかなったりします。

最初から旧車っていうのは実はいいこともあります。
その車持ったことないので、ほかの車と比較することができず
不便さを感じにくいです。


20ソアラならまだ部品もでるし、純正流用も探せばあるでしょう
若いうちなら旧車に散財しても人生棒に振ることはないです。
たとえ失敗してもやり直す時間がまだ残されています。

Answer 5

その経験は無駄にならんと思うんで、応援してます！

Answer 6

ソアラではないけど昭和車オーナーです。

まず言っておきますが、１day保険は自分名義の車では入れません。(セブンイレブンの場合）

ただし、家族名義であれば入れたと思う。

そこは要確認で。

車検に必要な部品と言っても、その年式になると色々あるんですよ。

自分はほとんどヤフオクで探してますけどね。

モバオクとはメルカリとか、そんなので探すのが一番入手できるでしょうね。

経験的にだけど、マスタシリンダーとか、レリーズシリンダー、オイルシール系等のパーツは比較的、新品入手可能です。

自分の場合はAE86ですが、一番困るのはボディー系。

錆びとの戦いです。

おそらく20ソアラあたりなら、今のところは車検でそこまで困るほどでは無いのではないかと思います。

もちろんパーツ的な意味で。

けど、そのパーツを購入すれば代金は必要だし、自分で交換できなければ高い工賃も請求されるので、金銭的に楽々維持できるなどとは言いませんよ。

とりあえず基本的に車検は通る個体を探してマメに面倒見てやることですね。

これもAE86の話になっちゃうけど、ソアラも近い年式なのでありがちかな？と思う話。

トレノなら汎用角形ライトだから良いけど、レビンのライトは専用品です。

レンズの曇りやリフレクタの劣化でライトの光量が足りずに車検不合格と言う例が増えてます。

明るいライトに交換してクリヤできてるうちは良いけれど、良品のスペアはストックしておくのが無難でしょうね。

車検の費用ですが、重量税の他はソアラの2000はAE86と変わらないでしょう。

うちの場合、整備関係は一切自分でやって検査のみお願いしてるので、その民間車検場の最低料金プラス、年式が古いので重量税が増額する分を払ってます。

整備をキチンとしてれば基本的に古い車だからって追加料金はありません。

税金だけは重量税も自動車税も新しい車よりは高い。

そこは仕方ない。

通勤に使うかどうかは日頃の手入れ次第です。

自分はAE86で普通に通勤してましたよ。

最近は雨に晒したくないのでやめましたが。

でも他の車で通勤してるのではなく、二種原付です。

まぁ、そこは別に、自分がどうこう言うことではない。

もしも買われたら好きになされば良い部分。

>故障の繰り返しで若いうちに旧車で棒にふる人生を送ってしまうのでしょうか？

どうでしょうね。

自分の場合はその故障の連続しながらハチロクと向き合ってること自体が楽しくて、ヤフオクでハチロクの部品を見るのも趣味のひとつです。

でもそんなことを趣味とは思わない人にとっては｢棒にふる｣かも知れませんね。

>ロードスターとかに乗って楽しく運転と車いじりをして若気の至りらしくした方が良いですか？

うちは嫁さんが初代ロードスターに乗ってるので、そちらのメカニックも自分がやってますが、ロードスターは本当に楽しくて、走るとワクワクできる車です。

今なら安いNB(二代目)ロードスターあたりを購入して、メカを覚えながらサーキット走ったりするのも最高に楽しいのではないかと思います。

けど、ソアラにこだわりたいならそれも悪くはない。

そこは決めるのはあなた自身。

自分は正直、若い人がロクな知識も無いのに妙に旧車に興味を示すのをあまり好ましく思ってません。

だから、この手の質問には大概、嫌なことばかり書いてしまうのですが、たまにそうでないことがあります。

一番嫌なのは、｢○○と○○ではどちらが維持するのが楽でしょう｣とか、｢○○と○○ではどれが速くて燃費が良い？｣とかの質問。

新しい車なら良いんです。

古い車は個体差も激しいから、買ってみるまでそんなのわかるわけ無い。

増して、燃費なんか気にするんならプリウスでも乗っておけって思う。

古い車を維持するモチベーションは、ひたすらその車が好きで、愛して止まない気持ちです。

だから故障を繰り返しても楽しいとすら思えるし、そもそも手離すなんて考えてないから頑張れる。

その車でドライブするのが最高に好きだから、元気に気持ち良く走れるように面倒見る。

その車の存在が我が家にあること自体が嬉しいから、パーツ代なんかも頑張って稼ごうと言うモチベーションになる。

｢どっちが良いと思いますか？｣程度の情熱では、正直挫折します。

その意味では、あなたのソアラ愛は、見ていてちょっと気分が良いと感じたんですね。

実際乗ったらどうなるかは知らないけれど、自分も長年AE86乗ってますが、今でも正直、ハチロク愛が止まりません。

あなたの愛も無くならなければ維持できるでしょうね。

結局は情熱です。

そこまで好きな車なら、維持に必死になるのを｢棒にふる｣とは言わないよ。

むしろ自分の場合、家庭の事情でハチロクに乗れなかった頃の方が、車に金はかからなかったけど気持ちが死んでた。

うちの家族は理解があるからファミリーカーをハチロクでこなすと言う暴挙も受け流してくれて、むしろロードスターとか欲しがってくれて自分は本当に感謝してます。

本当に好きならそれは、棒にふった人生ではなく、輝いた人生だよ。

ソアラ愛が消えないことを祈ります。

でもロードスターにハマる生活も悪くない。

そこは真面目に言わせていただきます。

あれは本当に楽しい車。

Answer 7

残念ながら自身の車にそんな都合良く1日保険なんて掛けられません。それ出来たら週末にしか乗らない様な人達もそうしてますよ。そんなお得なカラクリは任意保険には有りません。

まだ20ソアラの個体を手に入れて無いのにどうすれば車検に通るか悩んでも何の意味も無い。
現車があって初めてどうすれば車検をクリア出来る状態に出来るか？が分かります。

自賠責保険だけで乗るなんて馬鹿な選択しか出来ないなら、もっと稼いで乗れる分相応になってから手を出した方が良いです。他車巻き込む事故や障害物破損させる事故起こしたら人生終わります。
これは軽自動車を購入しても同じ事。

Answer 8

＞20ソアラを車検に通すために廃盤の部品やパーツなどがない場合は何か代替かリビルトか流用をするのでしょうか？

そうですね。

＞民間で車検に通してもらうだけでいくらかかりますでしょうか？

どこまで、修理や整備をするかで変わります。

＞乗れても通勤に使わず、集まりなどにだけに使う方が良いのでしょうか？(任意保険入らず1DAY保険)

それは、自由にされたら宜しいかと思います。

20ソアラは安く無い車になってしまったので、車両保険に入っておいた方が無難だとは思います。
1DAY保険は、自分の車では利用出来ません。


乗って見れば、良いんじゃなですかね。

私はソアラが好きで、過去に20は、4台乗り継ぎました。まだ安かったしね。