燃料ポンプ交換についての質問です。 当方平成６年式ソアラ ＪＺＺ３０の２．５ツインターボモデルに乗っています。 燃料ポンプは経年劣化するので定期交換が望ましい事を知り交換を検討しています。

Question

燃料ポンプを交換するなら一緒に燃料フィルターも交換を考えているのですが
燃料フィルターは純正品でと決めているいのですが燃料ポンプを純正品か社外品かで
非常に頭を悩ませています。現在吸排気＋ＲＯＭチューンレベルのライト仕様ですが、
今後ステップアップしたとしても社外フロントパイプ・スポーツキャタライザー・ブーストコントローラ
でのブーストアップ（１．１キロぐらいまで）まででとどまる予定です。
馬力にして３００馬力前半ぐらいですので純正燃料ポンプでも容量的には足りると思うのですが、
値段が高いです。（部品代だけで3万円超）
社外汎用品大容量タイプ（ＳＡＲＤやＴＯＭＥＩ）は純正品より1万円ぐらい安いですが、
大容量タイプに交換すると燃圧レギュレーターも交換しないと不調になるようで、
そうなると燃料ポンプ代2万円＋燃圧レギュレーター１．５万円で取付けや燃圧調整等の
工賃も考えると金額的には純正品の方が安く上がるような気がします。
ＳＡＲＤ製ですと更に8500円の大容量電源ハーネスキットも取付に必要そうです。
このような仕様ですが純正燃料ポンプと社外大容量燃料ポンプとどちらが望ましいでしょうか？
皆様の知恵をお借りできればと思います。
宜しくお願いします。

Ｐ．Ｓ．「ＤＩＹしたら」みたいな回答は望んでいませんのでお願いします。

Answer 1

改造度合いからすれば、純正ポンプで十分に事足りそうですかね。

交換時期・
距離が分かりませんが、年数的に換えても良い時期でしょうかね。
過去の使用環境次第では、結構早くイカれたりもします。例えば、過剰な燃料系添加剤(水抜き)や添加剤のモノによっては、ポンプがイカれ易くなったりします。
ちなみに、自分の前の車(平成6年式クロカン四駆・ガソリン車)は、12万kmでポンプ逝きました(前オーナーが水抜き等を頻繁に投与していたようで…)。
フィルターやプレッシャーレギュレーター等も、コレを期に換えても良いかもです。

今後の改造にて
本調子(新しい個体)の1JZであれば、確りセットアップすればﾌﾞｰｽﾄ1.2辺りまでは掛けれます。
当日、自分のJZZ30(新車)がﾌﾞｰｽﾄ1.2でｼｬｼﾀﾞｲ上で360PSﾌﾗｯﾄでてます。
ただ個体の年数的にも1.0辺りに抑えたほうが良いかもです。当然、タービンもヘタりを見受けて来ているはず(ｾﾗﾐｯｸﾀｰﾎﾞですからﾌﾞﾚｰﾄﾞ、軸受け、ｱｸﾁｭｴｰﾀ)です。ｱｸﾁｭｴｰﾀのヘタリでﾌﾞｰｽﾄが不安定になるかもです(ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ等)
出来れば、タービンのリフレッシュもしたいところですかね。
絶版とは思いますが、JZX81ヤマハコンセプトのメタルなんかが手に入ればね～。1.3k、400PS弱は狙えます。コレくらいのﾌﾞｰｽﾄ(風流)になってくると、ポンプの大容量化、メインIJ、プラグももう１つくらい熱価をあげたり等も必要ですかね。
ソアラは純正ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰもｵﾌｾｯﾄ配置で容量小さいですから、ラジエーターの邪魔になりすぎない程度(やたらにコア段の多い)の前の置きタイプ等にしたり。
一気にではなく、車のコンディションと相談しながら徐々にでも良いでしょうね。
余談ですが、JZZのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞはﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ換えると非常に良い音になりますよ 。

質問者からのお礼コメント

非常に詳しい回答ありがとうございます（＾0＾）
気持ちのいい回答で凄く参考になります！
走行距離はそれ程多く走っている訳ではないのですが
２１年前の車という事もありリフレッシュも兼ねて素人ながら
色々考えていましたがちょっと考えすぎていたかもしれません！

Answer 2

貴方のしてる事は

猫に小判

豚に真珠だよ。

意味の無い事を悩むのは、典型的な鬱の症状です。

Answer 3

ポンプなぞ異常が出てから交換で遅くない。
それとチューンするなら、SHOPはポンプ容量が足りない場合は交換も視野に入れているから心配無用。
今からそれを考えてポンプ交換に頭を悩ませている意味が不明。（笑）
あんたオモシロイ！

Answer 4

ソアラ３０系の燃料ポンプ交換。

予防保全で、事前に交換しても良いし、始動時のポンプ音が異常音になってからでも良い？と思います。

２０万キロ走行付近での故障車両が多い様に思われますが、当たりだと４５万キロで初回交換も存在します。

不安なら、純正新品に交換！
インジェクションなら、戻り配管の方が太い車両も有り、流量に余裕があるのが正常車両です。

燃圧テスター検査依頼して、結果を見て検討する方法もあります。

Answer 5

＞ 燃料ポンプは経年劣化するので定期交換が望ましい事を知り、、

デマです。
異常がなければ替える必要などありません。
仕事で多くの車を使っており、４０万キロ以上も使ったりしますが、燃料ポンプを替えたことなどありません。