昔ソアラのオプションのサスペンションで、たしかオプション料金が700万円とかってのありましたよね？？

Question

補足

たしか、アクティブサスペンションとかだったと思います…

Answer 1

30系ソアラの4000GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション仕様車にオプションではなく標準装備で車両価格が約750万円でした。

サスペンション以外の装備がほぼ同じ4000GTリミテッド GPS付きエレクトロマルチビジョン装着車（サスはトヨタ電子制御式エアサスペンション TEMS機能付）が約550万円なのでオプションとしたら200万円です。

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/chassis/details_window.html#supplement03

質問者からのお礼コメント

あ、そうでしたか！
オプション料金としては200万でしたね。

とにかく【OPサスのソアラ高かった】【700万】というワードが頭の中にあったので勘違いしてました。

しかし、200万としてもバカ高いOPですよねw

Answer 2

オプションではなく4Lモデルである4.0GTと4.0GTリミテッドにアクティブサスペンション仕様車としてカタログモデルとなっていました。
車両本体価格が700万オーバーで、当時実質的にトヨタのフラッグシップであったセルシオより高額であることが話題となりました。

Answer 3

ありました。
９５年当時、中古で検討しててアクティブサスのソアラも試乗させてもらえました。ただ足回りのバネ下がいかにも重くて話にならず、エアサスやノーマルサスの方が格段に軽快でした。
いや、軽快と言うか当たり前なんで、アクティブサスが異常だったと思いますね、パワーが喰われてしまってアイドリング付近からエンジンが唸ってましたもん。

Answer 4

アクティブコントロールサスペンションのことかね。
オプション700万は言いすぎだけど、販売価格700万超えてたね。

Answer 5

そんなありましたっけ？
エアサス以上のサスペンションってなんだろう？