MZ21ソアラにお乗りになっている方に質問です。 ①維持していく上でやはり大変なのは部品供給でしょうか？

Question

②純正ＣＤオートチェンジャー装着者にお乗りの方へ
壊れ易いと聞いたことがあるのですが、実際お使いになってみて如何ですか？
純正ＥＭＶを装着したままでＣＤを聞くとするならやはりオートチェンジャーしか方法はないでしょうか？

③たまに300万円くらいで販売されているＭＺ21がありますが、実際の程度は如何でしょうか？
もしご覧になった事がおありになった事があればアドバイス頂けないでしょうか？

④私事ですが実家に2.0ＧＴがあります。
実家のソアラは自分が生きている間は手元に残しておきたい車なので、仮にＭＺ２１を購入したらゆくゆくは部品取りに使うつもりです。
ただ、エンジン、足回り、配線は異なるため、ボディや内装の部品取りとなるため、ソアラを買うなら2.0ＧＴを買うのが賢明でしょうか？
ＭＺ２１は小学校以来の憧れで、そこそこトルクはあるし、快適装備も満載で乗ってみたいと思ったのです。
今乗っている車がソアラ後継と思って買ったのですが、20ソアラを初めて見た時のようなときめき感が無く、下取りに出してソアラを買おうかと思い質問してみました。

Answer 1

ふっふっふ。
私がお答えしましょう。
MZ21とMZ20の純正5MT車所有してます。

MZ20・21ソアラは内外装の部品供給はもう有りませんのでぶつけたら終わりです。中古部品も最近はあまりありません。（最近は解体するより丸ごとの方が儲かるので）
ですが機関部品で困ることはまずありません。
トヨタは部品供給してくれませんが世界中で探せば大抵の部品が有ります。
エンジンOHだって普通に出来ますしボールジョイントやゴムブッシュもそろいます。
MZ21の最大の問題点はエアサスです。部品供給がないのでパンクしたら終わりです。バネサスにするなら21の意味はありませんね。
またグランベールは死んでいるのでどうするか考えねばなりません。
塩ビ内装に交換するか全部はがして植毛加工するかですね。

私の純正CDチェンジャーはいまだに動いていますね。特に問題を感じません。
FM飛ばしの製品なら社外品も付けられるでしょう。音は悪いですが。
いっそのことEMVを外して社外のオーディオにしてしまうのも手ですがますます21の意味が薄れますね。

距離の浅い21が数百万で売られていますがやめたほうが良いかと。
車は乗らなくても痛みます。特にゴムは動かさないほうが傷みます。
若作りの老人です。1万キロ行っていない車を見ましたが程度は…でした。

あと、7M-GTはヘッドガスケットが経年で抜けますので覚悟が必要です。
ちゃんと直すのに50万くらいかかります。っていうかちゃんと直してくれるところが有るかどうかが問題です。

最近はそんなに程度が良くない車両でも100万位しますが普通に安心して乗れるようにするのに更に100万くらいはかかるんじゃないかなとおもいます。


そんなお金かけるよりお持ちのGZ20に乗りつつ、メンテナンスにお金かけたほうが良いんじゃないかな？
選択するのはオーナーさんの自由ですが。
おっしゃるとおり21をGZの部品取りにすると使えない部品多数でもったいないとおもいますよ。
私も部品取り車のつもりで何台か持っていましたが好きな車をこの手でつぶすのがイヤで結局丸車で売却しました。