ソアラシリーズの中で、Z30系は嫌いっていうよく人がいますけど、「ソアラの輝かしい歴史に泥を塗ったモデル」だとか。何が嫌なんでしょうか？小太りに見えるんでしょうか？僕は個人的に大好きなデザインなんですが

Question

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Answer 1

ソアラはあくまでも、四角いクーペのボディーでないと嫌だ…………と言う方にしてみれば、30は受け入れ難いデザインなのでしょうね……

私は特に違和感は無いのですけどね……

これと似たような事が、ホンダのインテグラでもあった……………

初代インテがフルチェンジした時に、前期モデルは「異形丸目４灯ライト」を採用しましたが……………
何故か売れずに、マイナーチェンジの際にフルチェンジに近いフロントの改造を行い、初代のイメージに近い造形にしてきた(-_-;)

これが日本人の悪い所なんですけど……デザインだけでなくて、デザインを含めた車の状態を評価するべきであって、デザインが苦手だからスベテガ駄目な意見は違うと感じます。

確か、３代目の30ソアラは海外ではレクサスのブランドで販売されていて、その車両を日本に持ってきて販売した筈です。

海外では受け入れられたのですが………日本では、10と20のイメージが強すぎで、キチンと評価されなかった可愛そうな車です。

Answer 2

確かにデザインも大きく変わってしまいましたが、車としては良い車です。特に前期は細かい所まで金がかかっていてこれぞソアラって感じです。自分は好きです。

Answer 3

30ソアラが好きという人も世の中にはいると思います。それはそれで良いと思います。
しかし10系20系に比べたら人気も販売台数もステータス性も格段に落ちます。
多くの人が持つソアラのイメージをガラッと変えた30系。これで超人気車が大不人気車に変身したのは疑いのない事実です。10＆20が作った栄華は30が見事にぶち壊しました。トヨタでこれほど一気に凋落したモデルは他にないです。デザインした人は肩身が狭かっただろうね。10と20は私の周囲にも大勢いましたが30に乗ってる人はいませんでした。

誰もが憧れた10系20系。
誰も見向きもしなかった30系。
死ぬほどがっかり30系。

Answer 4

そのナマズを
ソアラと呼ぶのはやめてくれ。
それにしても４気筒と６気筒の違いさえ分からないのが居る事に驚きを感じる。

まあその低度だからナマズが良いとか寝言を言うんだろうなｗ
ナマズを初めて見た時トヨタ狂ったか？と思った。

予想通りソアラの輝かしい歴史に泥を塗りその名すら消し去ってしまった。
つまり先輩の努力の結晶を後輩がゴミに変えたわけだ。

能力の無い後輩を持つと不幸だな。

Answer 5

乗ってました、３０が一番好きです。

なんだかんだ１０万台売れたそうで・・・。

１０
・デジタルメーター、回転計のデザインが違うがセリカ・カリーナ・コロナやＸＸとほとんど同じ。

・アルミホイール、センターのマークがセリカ・カリーナ・コロナやＸＸと違うだけ

２０
・リミテッドなら良いが、２０００ｃｃベージュの内装はカリーナＥＤと
対して変わらず、シート生地の匂いが一緒。

嫌いなところ、書いたけど

当時は１０、２０も最高に人気のクルマでした。

私は手が届かず、セリカ⇒スープラに乗ってました。

念願のソアラを買ったときは、天下を取った気分でした。