UZZ40ソアラについて。 4.3L V8エンジンとの事ですが この車は金の掛次第でそこら辺のスポーツカーには負けないほどの速さを得ることは可能なのですかいな？ そこら辺のスポーツカー＝

Question

シルビア、86、シビック、Rシリーズ(35は別格)、FD等の人気車種。

大排気量、V8って時点で遅くはないとは思いますがそこんところどうなんでしょうか？

そもそもまず、そんなことやる人いないですよね。滅多に
スポーツカー以外の車を弄って速くするって。
でも、やったらどうなるのかって言うのが少々気になりまして。

でも、つい最近まではGT500クラスで活躍してましたよね？
現 RC-Fですが。

Answer 1

公認取れるか怪しいですが3S-GTEぶっこんだらクソ速いと思いますよ。
JZX80が初年度のみで2Jを見限ったように。
ボディ剛性だけはオープンゆえ限界がありますがまぁ遅い車じゃないと思います。
足回りはすっごい苦労すると思いますけどね。

ローコストチューンなら直線番町限定で排気量は正義ですが、回頭性やら何やら考えると流行の（笑）ダウンサイジングですね。
「格」とか「高級感」って意味で大排気量、多気筒エンジンは一般受けはいいんですが、パワー、トルクの「カタログスペック」が高ければ速いかってのはまた別問題。

＞スポーツカー以外の車を弄って速くするって。

ほぼほぼ否定的な意見しか出ないと思いますが個人的にこういうのは好きです。

Answer 2

トムスで3UZエンジン用のスーチャーキットがありましたね。

3UZをチューニングすると、1からの開発で、お金も時間もかかりそうです。
ある程度以上のパワーえお出すなら、2Jに積み替えてチューニングした方が、お金も時間もかからないのではないでしょうか？
でも、3UZで450馬力トルク80キロ以上の方が魅力的ですね。
トルク重視のセッティングでトルクバンドを広くとり、トルクを生かすミッションは5速。

元の車重が1730kgですが、現行のZが1640kgなので、軽量化はしますが、神経質になりすぎなくてもいいでしょう。
ロールゲージを付けて、色々補強して、現行Zより軽ければOKでしょう。

元のボディ剛性や足周りの構造が良いので、面白いと思います。


現実にはできませんが…