ソアラ ４０ のオルタネータが悪くなり、リビルト品と交換しようと思い、作業に取り掛かったのですが、何とか壊れたオルタネータを無理やり取り外すことができたのですが、リビルト品の取り付けで、

Question

下からはスタビライザーがあり無理で、上から入れようと思い、エアクリ、パイピングをはずしても入れることができません。交換手順を教えて頂きたいです。

Answer 1

１．バッテリマイナスターミナル切り離し
２．エアクリ－ナインレツトNO.1取りはずし
３．フアン＆オルタネ－タVベルト取りはずし
４．エンジンアンダカバ－取りはずし
５．ベーンポンププーリ取りはずし
６．オルタネ-タASSY取りはずし
７．オルタネ-タASSY取り付け
ａ．Ａ、Ｂ、Ｃの順序で取り付ける。
基準値
T＝39N･m｛400kgf･cm｝（ボルトＡ、ナットＢ）T＝15.5N･m｛165kgf･cm｝（ナットＣ）
ｂ．コネクタ、＋Ｂ端子を取り付ける。
基準値
T＝9.8N･m｛100kgf･cm｝（＋Ｂ端子）
■ 注 意 ■
ナットＣ部のスタッドボルトが緩んだ場合は再使用しない。
基準値
T＝15.5N･m｛165kgf･cm｝（スタッドボルト）
８．ベ－ンポンププ－リ取り付け
基準値
T＝39N･m｛400kgf･cm｝
９．エンジンアンダカバ－取り付け
１０．フアン＆オルタネ-タVベルト取り付け
１１．エアクリ－ナインレツトNO.1取り付け

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大変参考になりました。結果下方スタビライザー付近にあるパワステホースのプレッシャーチューブガイドを外したらすんなり装着することができました。ありがとうございます。

Answer 2

JAFでディーラへドナドナ大作戦

Answer 3

リビルト品が同じ形状なら、外したところから入ると思います。
オルタネータ側のナットがスライドしていて間隔が狭くなっている場合は、１～２ｍｍ程度広げてあげる必要があります。

Answer 4

無理やり取り外せたのなら、同じ隙間から無理やり入れれるはずです。
しかし横着せずに邪魔なものは取り外して作業した方が無難です。