グリップ走行のタイヤについて。

Question

初めてサーキットでグリップ走行してきたのですが、8.5j の215-17 ではグリップしなく、まともに走れなくタイムもでませんでした…車はjzz30 ソアラです、そこで質問ですが、245-17のタイヤをはめてグリップが良くなりますか？それとも9.5-10jくらいのホイールを買い換えるべきなのかアドバイスください。
タイヤはフェデラルはきます。

Answer 1

２１５でグリップしない・・・タイムがでない・・・というのは、初めてということですので、ただ単に走れてない＝スキルがない ということだと思いますがどうでしょうか？

自分ひとりで車を運転するのではなく、他の人 出来ればサーキット経験豊富な人に自分の車を運転してもらい、その人とのタイムの比較をしたほうがいいと思います。
初めてのサーキット走行でグリップしない というのは、何を基準に考えられたのかもわかりません。
コーナーリングでアンダーが出ているのか、リアが流れすぎるのか・・・

グリップしないなら、しないなりの走らせ方もありますよ？

しかもフェデラル・・・５９５RS-RRくらいだと思いますが、国産ハイグリップと比較すると、比べ物になりません。

私も２２５を２４５に変更しましたが、グリップ云々のことではなく、コーナーリングでの限界を考慮しての変更でしたが、結果としてはタイム的には０．５秒ほど短縮は出来ましたが、アンダーが強くなりすぎて、再度足回りのセッティングを行った経緯もあります。

長文になりましたが、まずはいまのサイズで出せるタイムを突き詰めてみてください。所詮夏場ですのでタイヤを変更してもほとんどタイムアップにつながりません。
むしろ、いまのタイヤでの限界を見極めて、何が不満なのか？オーバー傾向なのか？アンダー傾向なのか？バネレートは？車高は？？
それらをすべて考えていかないと、単純にタイヤ幅を広げました＝タイムあがりました とはいかないですよ。

しかも初心者ですよね？初めてのグリップ走行ということで、ドリフトの経験はあるのかもしれませんが、走り方はあってますか？

質問の内容から考えても、安易な発想すぎて良いほうに動くとは思えません。

タイムを出したいなら、フェデラルではなくもう少しお金ためて、ディレッツァZ2☆くらいにしないと・・・汗

冬のアタックシーズンまでの間、しっかり練習してタイムアップにつなげてください。

ちなみに私は純正タイヤサイズで１つのコースを２年走りこみ、その車種での純正タイヤサイズで出したタイムはランキングトップになれました。

もっと色々と試行錯誤してみて、サイズを変える でも、遅くないと思いますよ