平成3年式30ソアラのアイドル不良、始動性の悪さについて

Question

ご覧頂きありがとうこざいます。
自分の車ではないので、詳しくは答えることが無理かもしれませんがよろしくお願いします。

エンジンは1JZ、エアクリ交換（APEXパワーインテーク）、マフラー交換（ストレートタイプ）、純正触媒、純正ECU、前置きインタークーラーです。

行ったのは、プラグ交換、インジェクター（チェックしたが問題なし）、燃料フィルター交換、ホース類のチェック、ISCV、スロットルバルブの清掃です。
白煙等はありませんでした。

スタートのセルモーターは回すと、初爆はあるが完爆しない。
うまくいくとエンジンはかかりますが、カブってるようなアイドリングでハンチングを起こす。

アクセルを半分踏むと問題なく（若干ひっかかりはある）吹けますが、一気に全開にするとエンジンが止まりそうになります。

以上の事で原因がわかりましたら、ご助言お願い致します。

補足

surf1173_gogoさん 回答ありがとうございます。 まず、プラグコードですが、ダイレクトイグニッション式なのでプラグコードはありませんでした。 ISCVですが、実働車から取って付けてみましたが、変わらずでした。 ダイアグもエラーコードは出ていませんでした。 電気的に測れるものは、明日チェックしてみます。 お手数ではありますが、よろしくお願いいたします。

Answer 1

プラグコードはまだですか？
かかりがわるい場合は基本、点火、空気、燃料が原因です。
ISCVは新品ですか？
電気的に測れる部位は測定する事をおすすめします。
ECUと繋がっている部位がある場合、その部位がショートするとECU内部まで壊す事もあります。
年式が古いのでECUの故障の可能性もありますね。
それなりに経験のある整備士にみてもらいましょう。

補足
ダイレクトイグニッション式ならダイレクトイグニッションコイルは全部交換しました？
ISCVは実働からのスワップなら関係ないですね。
トヨタ車によくあるエアフロも見てください。

質問者からのお礼コメント

surf1173_gogoさんglchiro2002さん、ご回答ありがとうございます。
glchiro2002さんもベストアンサーにしたかったのですが、先にご回答をくれたsurf1173_gogoさんにさせて頂きます。
補足追加ができないようなので、こちらに補足をさせて頂きます。
イグニッションコイルの交換はまだですので、早速明日試してみたいと思います。
O2センサーの方もリフト上げて見てみたいと思います。
お二方、本当にありがとうございました。

Answer 2

私の車はソアラでは無いのですが、以前こんな事がありました。

走行中、突然エンジンが吹けない（カブっているような）状態になって、アクセルを踏めば踏むほどエンジンが止まりそうになり・・・
ちょうど行きつけの整備工場の近くだったので、アクセルをエンジンが止まらない位置で固定しながら、何とかたどり着きそのまま入院させたのですが、一晩置いてエンジンを掛けてみたら全く症状が出なくなったと連絡が来て・・・
引き取りに行って乗っていたのですが、その後も何度か同様の症状が出てしばらく悩んでおりました。ダイアグでもエラーコードが出なくて・・・

ある時何気なく下回りを見たら「Ｏ２センサー」の配線が切れているのを発見したので配線を修理した所、その後は同様の症状は全く出なくなりました。

正直これが原因だったのか解らないのですが、もし参考になればと思いまして・・・

あと、もしかして何年も乗っていなかった車だったとすれば「ガソリンが腐っている」って可能性もあるかと。以外と悪さをするんですよね、腐ったガソリンって・・・