シエンタ(新型の新車)かフリード(新型なら新車、旧型なら未使用車)、どちらにするか悩んでいます。 どちらも3列シートで検討しています。 どちらが合っているかアドバイスをお願いします。

Question

・3人家族で、数年のうちに4人家族になる可能性もある
・家族に幼児がいる
・月1くらいで家族+1人または家族+2人を乗せる
・燃費がいいと嬉しい
・月1くらいで高速道路または一般道を長時間走行する
・運転することは好き
・週末はまとめ買い
・通勤では使わず、子供の送り迎えや買い物、週末のちょっとしたおでかけ、帰省や旅行で使う
・帰省や旅行の際の荷物は多め
・初期費用はなるべく抑えたい
・見た目はシエンタが好み

Answer 1

既に出てる話の後追い＋個人的な結果ですが･･･

先々代フリードガソリン（６人乗り）から、つい先日シェンタに鞍替えの決断しました。
本当は新型フリード狙いでしたが、主に納期と価格で諦めたww
ただ、待てるならフリード買ったかな･･･という人間であることを前提で。

「待てて」「価格ＯＫで」「３列目もアクティブに使う」なら、私はフリード推します。
シエンタに鞍替えするにあたって、最大の「やむなしポイント」は、私は２列目のキャプテンシート。私はマジで快適だったと思ってるので、これが無いのが苦渋ポイント。

あと、実際に新型フリードの展示会行って、３列目が今より更に快適なのはとりあえず感動。なので、３列目必須ならシエンタは話にならないというのが私の評価です。
ただ、３列目使用頻度が「ごく希に」「比較的短時間」「６～７人載せることがある」という程度で、普段は限りなく４～５人乗りで問題ないなら、シエンタの３列目が「それすら苦痛」とは思いませんけどね。
けど毎週とは言わずとも、月に何度か６～７人で２～３時間ドライブがある･･･なら、フリードでしょうなと。まぁそういう感想。

なので、私が質問者なら『月一で家族＋α』のドライブが、どの程度の時間距離か･･･が、判断のポイントかなと。
再三ですが、私なら「月一」「連続乗車時間で考えたら１～２時間以内」なら、＋αがよほどからだのデカい人で無いならシエンタでもなんとかなるぞ･･･って感覚です。

荷室については、３列目使わない前提だと、スペック的には新型フリードの方が広いながらも、私の新型フリード展示会での感覚では「五分五分だな」と思っています。数値的にはフリード勝ちですが、実際積むところをシミュレーションしてみたら、私の感覚では
「シエンタも『有効荷室容積』的に見たら、ちっとも狭くは無いな」
でした。実際、今の旧フリードでも、跳ね上げシートは荷物積む上でかなり「ウザイ」のでww

燃費は「運転者／運転形態による」とは思いますが、シエンタの方が有利感は否めない。
そして初期費用は･･･新型フリードにとりあえず欲しいオプション足して見積もり取ったら、ちょっと目玉が浮きましたww
で、シエンタをそのフリードの「オプション追加後想定」で見積もったら、なんとか目玉が通常位置まで引っ込みました。
新型フリード＋取りあえず欲しいオプションだと、別の「もっと良い車」に十分手が出るぞ･･･何とは言わないが･･･という金額には、すぐになりますねぇ。

とはいえ、私の場合はそれに加えて、今の車が相当ご老体で、納期聞いたら「そこまでは今の車が持ちそうに無い」という切迫感も大きかったのですが･･･一応、悩んだ結果鞍替えした私の感覚では、質問者は「３列目の使用頻度」の部分以外はシエンタでも十分とは言えるな･･･ですね。

あと、燃費と３列目頻度を秤に掛けて、絶対に３列目優先なら、私は先代フリードもアリはアリかなと思います。
先代ハイブリッドも運転経験そこそこありますが、「ハイブリッドと考えた場合どうよ」な部分もあるのは事実だけど、そうそう『なんとか坂』みたいな過酷な状況にはならないなら（あれはあれで、ちょっと状況が特殊です）、走りも悪くないし結構良い車とは言えますけどね。
（でも、私は結局、納期と価格と燃費で鞍替えしましたがw）

Answer 2

燃費、車両価格、リセールなどコスパを見るとシエンタです。
荷室もシエンタの方が広いので、家族が増えて荷物を多く乗せたいならシエンタです。
フリードは3列目が跳ね上げ式なので荷室が狭い。
でも、チャイルドシートを常時2個取り付けるようならフリードの方がよいかも？
シエンタは2列目を倒さないと3列目に入っていけないので、3列目を頻繁に使用するとなると
毎回チャイルドシート片方外して、2列目を折りたたんで3列目に入る。そして2列目をに再度チャイルドシートを～って流れになります。
フリードは2列目がキャプテンシートなのでその必要性はない。

どちらも一長一短です。

月1位しか3列目を使わないなら、荷室が広くコスパが良いシエンタかなー？？

Answer 3

新車は納期が長い
待てるかです
今なら新古車が見つかるんでは？
確かに新型は電気モーター自動車的にモーター駆動がメインで静かになりデュアルエアコンで
後部席の人は更に快適に過ごせます
やや価格が気になりますが、その辺の価格差をどう決めて買うかやめるかです
私なら、新古車や程度の良い旧型が割安で買えてお得かもしれません。
旧型になりましたけどフリードハイブリッドは
完成系で不満はない車ですけどね
私も一代前のフリードハイブリッド3年乗ってますけど、新型に買い換えたいとは思いません、だって高いし、下取り出して買うには費用対効果が疑問だからです。
シエンタなども同じ、好みの違いだけでしょう
300万超える車買うんですから考えますよね？

Answer 4

今から先代フリードのハイブリッドを買うのは1mmもおすすめ出来ません。
ガソリン車なら問題ないですが、だいぶ進化しているのでフリードにするなら新車をオススメします。

先代のハイブリッドはホンダが見捨てた過去のシステムです。
長い上り坂の渋滞で走行不能になることも。

Answer 5

シエンタの方が燃費とリセール良いですよ。

フリードは6人乗りにリアエアコンがある事とクロスターか先代のプラスの5人乗り仕様が特徴ですね。

Answer 6

燃費重視ならシエンタだと思いますが、普段通勤に使わず月に１回くらいの遠出程度ならさほど気にすることもないかとも思います。２列目にキャプテンシートを選んでウォークスルーできるフリードは使い勝手では勝ると思います。ただ少しフリードの方が価格高めなので何を重視するかですね。未使用車でフリードのキャプテンシートがあれば狙い目かもしれません。

Answer 7

旧型フリードがいいんじゃないでしょうか！？