トヨタ シエンタ 「カド丸　悪く言うとファジーけど便利」のユーザーレビュー

カド丸　悪く言うとファジーけど便利

2024.10.24

総評

前車がスバルWRX STIなので走行性能の評価は厳しめかも。
冬時期はスノボで使い倒すので板が車内に複数枚載せられ、同時に車中泊が出来る事が条件だった
転勤でスキー場までが遠くなったのでランニングコストと使い勝手を考慮して乗り換えたが何せお金が掛からない車だと思う。タイヤ、燃費などのランニングコストはWRXの1/3くらいになりそう。

満足している点

積載性、燃費、ランニングコスト、実用車としての完成度

不満な点

走行性能全般
を求めるのは間違ってるのはわかってる、、、
DAの完成度、車両感覚の掴みづらさ、過剰に反応する先進安全機能

デザイン

4

欧州車みたいで親しみやすい。

シトロエンのパクリと言われたら否定できない。

走行性能

3

腰高なドライブフィール、絶対的なパワー不足、初期が過敏なブレーキフィール、ガサツなエンジンフィール
峠道ではたまにアンダーが顔を出す。

乗り心地

4

エアボリュームのあるタイヤと相まって良い。変にふらつく事は無いが、腰高感から来る振られは強いかも。
タイヤ幅のせいか、山道にあるレコード盤状のグルービングに弱い気がする。

積載性

5

おおよそ車に積めそうな物は大概積めると思う。
2列目倒したら有効長2mは便利

燃費

5

燃費にはかなり気を遣ってるのもあって今の所カタログ燃費25.3を割ることは少ない。
高速よりも下道の方が燃費は伸びる。50kmくらいの移動で平均車速が30km/h前後だと30km/L超える事もよくある。

価格

2

シエンタに総額400近くは高すぎる。最近の車は安全装備で仕方ないとはいえ、高い。

故障経験

今の所無し