トヨタ シエンタ 「ETC車載器本体の設置にピッタリスペース...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

トヨタ シエンタ

グレード:X(CVT_1.5) 2005年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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ETC車載器本体の設置にピッタリスペース...

2005.4.9

総評
ETC車載器本体の設置にピッタリスペースは偶然か考えられた物なのかは分かりませんが便利です(他に使い道のないスペースでは?)。ノア(2000CC)からの乗り換えですがパワーダウンを感じません。走行時の車内も静かです。会話が弾みます。技術の発達ぶりに驚くばかりです(大昔乗っていたセリカより走る感じ)。燃費は回転数を上げない運転をすれば大きく伸びることが分かりました(CVTですから)が、後ろから車が来ている時はムリ(大迷惑)。ハンドルも軽く視界も良好・・・実に運転しやすい車です。乗り換え前の車は7年目の車検を取って乗っていましたが、もっと早く買い換えるべきだったと痛感しています。
満足している点
とにかく運転がしやすい。Xリミテッドのナビパッケージの購入ですが、ディスチャージヘッドランプがとても明るい。普及率もまだ低い為、チョット優越感。パワースライドドア(助手席側)がすこぶる便利。運転席側にも欲しいくらい。オプティトロンメーターは見やすくてきれい(特に夜間)。黒の専用ファブリックシートも汚れが目立たずグッド。ハンドルの下(おまたの前あたり)にETC本体の収納にピッタリのスペースがありグッド。オプションで付けたアームレストが楽チン。ナビの操作性が良い(チョ~簡単)。
不満な点
エアコンがオートでない。ヘッドレストのおさまりが悪い(カチッとおさまらない)。やはりメーター類は運転席の正面が・・・それが自然ではないでしょうか。クラクションの音がプアー(遊園地のゴーカートなみ)。排気ガスから温泉のイオウのような臭いがする(箱根の大涌谷みたい)。パンフレットに表記されている燃費には到底およばない現実。高速道走行で16キロ、一般道10~11キロ、街中7~8キロって感じ。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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