トヨタ シエンタ 「４ヶ月１万キロ強を走行して，２度目の投稿...」のユーザーレビュー

４ヶ月１万キロ強を走行して，２度目の投稿...

2004.3.6

総評

４ヶ月１万キロ強を走行して，２度目の投稿です。
　試乗時にドライブフィーリングに一目惚れして購入しましたが，乗れば乗るほどに好きになる車です。
　動力性能は，１０年前の2000ccよりも上だと思うし，乗り心地もよく，見た目もかわいらしいので，子供が喜んで乗ってくれてます。
　通勤で距離が伸びていますが，通常走行時のタコメーターや広い前方視界を見るたびに，とてもリッチな気分になります。ダッシュボードは簡素ですが，「あっさりしていて飽きない」部類と思います。
　リッター当たりの燃費は，１２，１月は高速１５キロ，市街地１２キロ，信号の少ない通勤経路で１７キロになりましたが，２月中頃以降は，市街地１２キロ，信号の少ない通勤経路で１９キロに伸びてきています（昨年１１月時点では２０キロを超えていました）。
　燃費が悪い方もいらっしゃるようですが，寒冷地や渋滞路でなければ，車間距離を空けて，加速時２０００回転まで，平坦地ではアクセルを離すといったことをすれば，結構伸びると思います。
　1500CCなので，燃費・オイル交換・将来の部品交換を考えても，前車のウィンダムよりは遙かに維持費が安くなるはずなので，７年２０万キロを目指そうと思わせてくれます。エンジンの出力傾向から見ても，それ以上の走行距離になっても大丈夫かもしれないですね。
　足回りやシートがふにゃふにゃだったウィンダムよりも，走る・止まる・曲がるという点でも優越していると思ってます。

満足している点

・　ブレーキの感触・効きも抜群
・　突き上げのない快適な乗り心地
・　驚くほど低重心。サスの設定もあって，ロールするにもかかわらず，足回りが粘ってくれる
・　日頃の通勤１名時には素晴らしい燃費の恩恵を受け，土日に妻子と３人で広い室内をありがたく思い，帰省時に両親をあわせて５人＋荷物を載せても，高速の右車線を走れる。
・　ＣＶＴとエンジンの相性が良く，加速時2000回転，通常は1000回転あれば流れに付いていける
・　低回転でもよく走るので，大きな車を運転してるような気になって気分がいい
・　デパートの狭い駐車場でも両側スライド・ドアが便利だし，全窓が上下に電動オープンできる
・　とても広い前方視界
・　車重のため出足はにぶいけれど，スルスルと加速して，気が付くと後続車がはるか後方にいることがある

不満な点

・　普通の白外装を選ぶとベージュの内装が選べない。
・　サードシートを倒したときにできる隙間が結構大きい。
・　エンジンが静かな分，ロードノイズが目立つ。タイヤハウス周りの防振があまいのかも
・　瞬間燃費計は独立メーターを装備してほしい
・　ラジエターがむき出しなので，錆び・飛び石が気になる
・　WISHよりはるかにましだけれど，Ａピラーが太いので，右折時の見切りが悪い
・　標準グレードでもオートエアコンをオプション設定にして欲しい
・　グローブボックスは，もう少し容量を大きくして欲しい
・　３列目シートを格納するとヘッドレストが汚れそう。ビニールでいいからカバーを付けるべき
・　カーゴルームと３列目シートのフロアはゴムにした方が便利
・　リア・スピーカーの口径が特殊なので，合うスピーカーが少ない
・　タイヤ・ハウス内の配線・配管が丸見え。不具合の原因にならないか心配。
・　フォグランプを付けましたが，on・offが分かりやすいシーソースイッチにして欲しかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験