トヨタ セラ のみんなの質問
rau********さん
2013.8.18 22:37
EXZ10型ラウムに
・標準で載っている5E-FEから5E-FTE化は可能なのか?
(スターレットの4E-FTEから5E-FTE化はよく聞くのですが…。)
・同じベースなので、タコⅡ・セラからMTを引っ張ってくることは可能なのか?もしくはスターレット系譜から引っ張ってこれるのか?
・ラウムにロールバーを組むとすれば、やはりワンオフになってしまうのか。
自力で調べたのですが、この三つが分かりませんでした。
車、またはラウム系統に詳しい方よろしくお願いいたします。
補足
hamidasi871157さん ラウムとセラの生産工場に勤務されていたということで、色々とお話を聞きたいのですが…。よろしいでしょうか…?
Hami871157さん
2013.8.18 23:02
ラウムとセラの生産工場、元勤務者。
エンジン及び、MTに関しては可能です。フロントメンバー、パネルダッシュ、フロントフロアまでは、プレス部品からしてターセルコルサ&セラと全く同一。
フロントシートベースは、ターセルコルサ・セラより嵩上げされてるので、それらのMTシフトレバーでは相対的にラウムの座面からは短くなってしまうかもしれない。
ただし、パネルダッシュのクラッチ関係の穴(クラッチマスターを通す穴は当然として、クラッチペダル取付穴も含めて)は開いてませんから、それらは貫通させなければなりません・・・・カウルは、ラウム専用品だったからクラッチマスターを取り付けするときに邪魔になるか?
5E-FTEと言う名のエンジンはトヨタ純正では存在しませんでしたので、部品掻き集めて組み上げるしかありませんが、ラウムの5E-FEをベースにしてFTE化するのは結構大変なのでは無かろうか?
ロールバーは完全にムリです。専用品を作るしかありません。ラウム用の社外品で出ていたとは聞いたことが無い。
ターセルコルサと比較して、室内高が全然違いますし、フロントフロアとセンターフロアの間を15cm程度、ターセルコルサなどと比べて延長してます。
・・・・
配属されていた部署ゆえ、塗装工程入る前のボディしか詳しくないです。
質問者からのお礼コメント
2013.8.18 23:16
ありがとうございます!
しかしまたラウム関係で質問をするかもしれませんので、もしよければまた回答していただけると嬉しいです!
その他の回答はまだありません
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