アイドリングストップって気持ち悪くありませんか？

Question

見かけの燃費を稼ぐための最近のエコカーの「アイドリングストップ」、
交差点でパタっとエンジンストップ、なんか空気が固まった感じですよね。

最新の車では運転者の好みで選べるみたいですが。

補足

メーカーが競って「見かけ燃費」を売りにして自社のＰＲを行ってますが、 そんなものはなんの意味もありません。 リッター２５キロが２３キロに落ちたところでなんの意味もありません。 世の中おかしいでです。太陽光発電しないと地球が滅びるようなＣＭ？ 元を取るのに平均１７年かかると言われる太陽光発電。 それで地球が滅びるなら滅びればいい。 アイドリングフトップなどなんの意味も無いと思っています。

Answer 1

安い車のアイドリングストップは不快ですね。
また、アウディだったと思うけど、最低価格層の車のアイドリングストップ時の不快さと言ったら最悪でした。

しかし、アイドリングストップ時の快適レベルにも車種間で大きな差があるかと思います。
マツダやホンダなんか論外で不快な印象を受けました。
プリウスやＳＡＩもエンジン音や振動の制御レベルに満足できません。
レクサスのハイブリッドならアイドリングストップに関してもレベルは高いですし不快度数は低めです。

価格を安くしカタログの燃費数値だけが伸びればよいという車の作り方は私も嫌いです。燃費がよくてもこういう嗜好の車は買いません。エアコンの制御や静粛性、安全性、内装の品質、装備などを犠牲にしてまでも高燃費はいりません。

質問者からのお礼コメント

ＮＢＯＸはｴｺするしないの選択肢があるそうです

Answer 2

福岡に日本最大のバス会社「西鉄」があります。

ここのバスは５０年以上前から手動でアイドリング・ストップやってます。
交差点でバスがエンジン切るのはごく普通の光景です。
エンジン音で聞こえなかった車内の話し声が、交差点のエンジン停止で急に聞こえるようになり、乗客が声を落とすというのはありふれています。県外から来た人は驚くようです。

同社の広報によれば、再始動時の燃料消費増加を考慮しても、５秒以上停車するのであればエンンジンを切った方が燃費は良くなるそうです。年間１３％の燃料節約とか。

大型ディーゼルエンジンの路線バスと、普通車の車では違うでしょうが、ゴー・アンド・ストップの多い所ではそれなりに効果はあるのではないでしょうか。
バッテリーや電気系への負担等の問題が解決されているなら、慣れの問題だと思います。

Answer 3

アクセラ２０Ｓで一番困るのは、
信号待ちした際、アイドリングストップになったと同時に信号が変わってアクセルを踏んだ時です。

気の短い後続車運転手にクラクションを鳴らされるであろうくらい数秒間ほどかなりモタつきます。

Answer 4

私も同感です。
慣れなのかもしれませんが、聞こえてくるはずの音がピタッと鳴りやむと、違和感を感じますよね。
大きな音が急に鳴ってビックリするのの、真逆の現象ですね。
世界が一瞬無音になった感じで、会話が一瞬止まったり、会話やオーディオのボリューム調整に戸惑ったりも確かにしますね。
運転手はそのタイミングがわかるからいいですが、同乗者にはなかなかわかりにくいですよね。
慣れなのかもしれませんが、私はいまだに慣れませんf^_^;

【補足確認しました】
アイドリングストップは燃費には多少は効果があるようですが、アイドリングストップの機能のために、新たに部品を多用し、エンジンの始動停止を繰り返すため、様々な部品の交換周期が短くなります。そのための電力、化石燃料、資源などの消費は燃費をあっという間に打ち消してしまうでしょう。
そのためトータル的には全くエコではありませんね。アイドリングストップは車を売るための戦略にしかすぎないかもしれませんね。

Answer 5

時代の要求で付いているのが増えており、そのうちにどの車でも標準装備になるのではないでしょうか。

始めのうちはエンジン再始動の音が気になりましたが、じきに慣れて、止まっているときは静かでよいと思うようになりました。

スイッチが付いているので、スイッチを切っておくか、ブレーキの踏み方を加減すればエンジンは止まりません。


補足：

そう思うなら乗らなければ良いだけのこと。

あなたが乗らなくても誰も困りません。

私のもう一台は、アイドリングストップのついていない、６．２ＬＶ８ ４ｋｍ/Lです。

Answer 6

＞アイドリングストップって気持ち悪くありませんか？
静かで結構です。
止まる時も動き出しもすでにエンジン止まっているので違和感全くなし。
流石、TOYOTAのHVです。

【補足について】

だったら、最初から、
「私はアイドリングストップなど何の意味も無いと思います」って主張したら？
回りの様子を伺って、援軍がいそうな判断してから、本音かい！
毎日そうやって世渡りしているんだね、質問者さんは。

それに、あんたが技術批判をするほど偉いのかい？
選択肢から除外すれば良いだけのこと。
最初に考え出した人、改良に携わった人を馬鹿にしているね。
しかも、無責任に。

どうせ、あんたの車には付いていないんだろ！
だったら、いいじゃん。

こういう質問者が一番気に食わないね。

また、
＞エンジンの始動停止を繰り返すため、様々な部品の交換周期が短くなります。
どんな部品の交換周期が実際にどの程度短くなって、無駄が出ているか実例を挙げて説明していただきたいですね。
憶測で、わかったフリはやめましょうよ。

Answer 7

慣れ、慣れ。

俺はi-stopしか知らないけど、ブレーキを強めに踏まないと効かないことの方が嫌だな。
同乗者の首がカックンってするのを見て、内心ため息。

Answer 8

＞アイドリングストップって気持ち悪くありませんか？
別に....

補足について
ひらきなおったか....
それと本論の｢気持ち悪い｣は何の関係もなかろうて