トヨタのハイブリッドカーSAIは燃費を求める車じゃないみたいですね。 まぁ、値段からしても燃費を求めるなら誰でもプリウスを選びますよね。 じゃあSAIは高級感を求める車なのでしょうか？

Question

SAIって高いですよね？

補足

SAIと比べるわけではありませんが、SAIと同じぐらいの価格でレクサスCTがありますよね。 CTはレクサスブランドなので高級車扱い。燃費でもSAIを上回ります。 SAIはクラウンハイブリッドの存在もあり、高級車？って感じがします。 それを考えるとSAIって、やっぱり高いと思います。 CTとHSの価格差を考えてもプリウスとSAIの価格差は大きすぎる気がしませんか？

Answer 1

高級感のあるセダンタイプの車が希望されたから作って出した
それがＳＡＩです
レクサスのＨＳよりも安いですがね、、
あのサイズのセダンよりも、燃費は断然良いはず
プリウスはハッチバックですし、基本１．８Ｌ
ＳＡＩはセダンで、２．４Ｌです
===================================
レクサスＣＴって、トヨタには同様車種が無いけれど
他社で同じようなのなら、
スバル・インプレッサ
マツダ・アクセラスポーツ
ってところですよ
ＳＡＩ・・・マークＸ相当ですから、、
ブランド代が１００万ほど入ってる

Answer 2

SAI高いですか？
338万といってもナビが標準装備ですよ
そのほかクルコンや
実質300万でしょう
マークXとの燃費差考慮すれば5万Kmで逆転しますよ
ナビ以外にも装備はSAIの方が上ですしね

Answer 3

同じ排気量の普通のガソリン車より燃費がいいのは確か。車両価格からして元が取れるのか？と言われるとプリウスも含めすべてのハイブリッド車が大抵元が取れません。プリウスの場合、インサイトとの兼ね合いで安く設定されているとはいえ、同クラスのアリオン、プレミオとの価格差を燃費の差で埋めるには8万キロ位はかかりますし。元々燃費の良いフィットに至っては10万キロ超えてもだめと言われてます。
SAIはハイブリッド車のシリーズ化のなかでプリウスの上位車種という位置付けで出したんでしょうけど見ないですね。モーターパワーがプリウスよりずっと上だったりサスペンションがダブルウィッシュボーンだったりするんですけどマークXより高いですから。レクサスHSとプリウスの間を埋める存在？タクシーでちらほら見ますけど。

Answer 4

ＳＡＩは高いですね。しかしレクサスの取り扱いのＳＡＩならもっと高いです(笑)