軽やミニバン2.4L等で高速に乗る方に質問です。

Question

制限速度の話しはここでは置いときます。と言うか無しです。

高速って大抵走行車線はトラックを除く普通車なら100km/hで流れてると思います。

そして追越車線に出て追い越しをかける時の速度って120km/h程度が平均的かと思います。


ラパンターボ軽や、エスティマ2.4Lを運転する時には120km/hまでしか出しません。
急にベターーッと後ろから来た場合は+10程度出す事もありますが、基本的に120程度で追い越ししてすぐ走行車線に戻ります。


本日急用だったので個人タクシーに乗って、運転手の方にスピードは怖く無いので運転手さんが大丈夫ならば急いでもらえませんか？と頼みました。

個人タクシーはトヨタのSAIってハイブリッドカーでしたが、セダンってやっぱりミニバンとは次元が違うなと思いました。


120km/hでもスピードメーターの勢いはほぼ衰えず、唸りもせずにスーーーッとこしますね。

最終的に140〜150程度で流してましたが、そこまで車内も煩くないし、安定してるから全然恐怖と言うかスピード感も無いですし、この速度感覚に慣れてしまいますね。

途中で何度か追越車線に入って来て遅いなーと思うノア等が居ましたが、メーター見ると130近くでした。


セダンって運転した事ないですが、やはりノアやエスティマ2.4L等とは別次元ですか？？

ワゴン車ってこんな邪魔に感じるもんなのかーと思いました。


途中でN BOXって軽ワゴンが135km/hで追越車線を走ってましたが、運転手のおじさんは走行車線から涼しげな顔して追い越ししてました(^^;

なんか、“必死”な感じが皆無でした。

補足

タイトル修正します。 高速道路では、セダンってミニバンとは別次元ですか？

Answer 1

走行での一番の負荷が空気抵抗です。
空気抵抗は速度の二乗で増加しますから、速度が出る程対数的に増加します。
速度の他に前面投影面積と空気抵抗係数も影響します。
前面投影面積は、車を前から見た時に空気を押しのける面積です。
ミニバンは背も高く前面投影面積はセダンよりもかなり広いので、2倍程度はミニバンはあるでしょう。
空気抵抗係数は、前面で受ける空気抵抗をどれだけボディ形状で避けられるかです。
セダンであれば、前面で受ける空気抵抗は横から後部へ流す事で1/4〜1/3程度まで減少します。

仮に速度同じで、前面投影面積がセダンの2倍、空気抵抗係数がセダンの1.3倍のミニバンでは、空気抵抗はセダンの2.6倍にもなります。
この空気抵抗に対抗して同じ加速を得るには、2Lセダンに対して5.2Lのエンジンが必要となります。
(エンジンの運動性能が排気量に比例するとして)

走行バランスは、車の重心に依存します。
セダンは重心が低く、ミニバンは居住性優先のため結構高い位置に重心があります。
横風等で横転する危険性はセダンの何倍にもなります。

一度、欧州セダンに乗って見る事をお勧めします。
国産セダンとは比べ物にならない程、安定していますから。
タクシーなら、東京mkタクシーがBMW ActiveHybrid7Lを運行していますから、上手く見つければタクシー料金で運転手付き試乗ができます。

Answer 2

ミニバンと言っても色々ありますが私は前まで3Lのセダンに乗ってましたがマツダのMPV(2.3L)に乗り換えました。
ホイールベースもトレッドもセダンより大きくなったせいか150～160位まではMPVの方が安定しています。
ターボのお陰でその速度まで軽く出ます。静かな路面だったりすると気づいたらその速度が出てて慌てて減速することもあります。
ただ、それ以上の速度になるとセダンの方が安定していましたね。
車種にもよりますが別次元と言う程ではないです。
あと、すべての速度域でですがクイックなハンドリング、例えばダブルレーンチェンジなどは違いが大きく出ますね。その様な動きをさせると別次元かも知れません。
車高が低くミニバンではロールが少ないMPVでもそう思うので背の高いミニバンでは特に違いを感じると思いますよ。

Answer 3

それはそうです。
ただし、例えばデリカD:5のような良くできたミニバンなら、140～150だろうが全く不安はありませんよ。

Answer 4

そりゃセダンは一つの完成形の車ですからハッチバックではかなわないです…


屋根が低く重心が低いですし、ＳＡＩなんかはホイールベースが長く重いので走行はとても安定しています。
トラックを抜いたりする時の巻き込まれ感もワゴン等とは比較にならないくらい小さいです


また、ラゲッジスペースが分離されている事で騒音も減りますし強度も上がります。

Answer 5

車高が低いから抵抗も少ないのでミニバンより安定感ありますよ。
セダンが一番バランスの取れた形だと思います。

軽自動車のように細いタイヤでもないからフラつく事もありませんしね。
軽自動車が飛ばしてるの後ろからみたら左右にフラフラしてて安定感皆無の姿は見ていて怖いです。

ただセダンが別次元？というのはどうだろう…

以前はセダン、今はSUVですが、どちらもスバル車のターボで瞬間に加速してくれますので追越しなど楽々です。
SUVはセダンより車高の為にやっぱり空気抵抗は感じますね〜
でも馬力がセダンの時よりあるので謙遜なく加速してくれております。

こう考えると乗り手次第になるのかもしれませんね^^;
結局ミニバンぐらいの車高のSUVで飛ばしてる人間がいるので…

ただノンターボのミニバンやターボ付軽自動車より、足回りがしっかりして安定感あるし、無理がなく瞬間的に加速出来るし…
こういう車に乗ってしまうと他の車でスピード出すのは怖く感じると思います。
我家にもう一台コンパクトカーありますけど、この車で１４０キロで走るのは怖すぎます^^;

Answer 6

Nシリーズはトルクがあるので速いです！

Answer 7

ん～乗り手次第かと・・・

飛ばす人は、ミニバンだろうとプリウスでもガンガン踏みますよ！

車体の構造からして、背高BODYだとどうしても空気抵抗は避けられないし、ミニバンを選ぶ人って飛ばすより優雅に走る人が多いと思います。

TAXIなんかは仕事ですから、お客の要望には多少なりとも聞いてくれます。

僕もむかし、川崎からTAXI乗って急いでますって言ったら、朝方だったので一般道130km/hで走ってくれました。・・・昔なのでキンコンキンコンって鳴ってました！(^_^;

SAIなんか静粛性が高い車両は特に、スピードを出しても30km/hと100km/hも変わりません。