プリウスとSAIなら、車としてどちらの方が完成度が高いですか？

Question

補足

排気量が違うことは知っていましたが、車格がそれほど差があるとは思っていませんでした。 単純に、トヨタのハイブリッド専用車として、どちらがいい車か？を聞きたかったです。 でもその答えは出ているようです。 最後に、プリウスと同レベルの車を教えてください。

Answer 1

プリウスはカローラから上がったモデル、SAIはカムリクラスでレクサスHSから降りてきたモデルです。

SAIはレクサスHSと兄弟車で、九州工場の同じ生産ラインを流れます。
このために設計が同じでパーツがかなり共有化されており、レクサス品質に合わせられています。これがコスト的にも安上がりになるためです。

通常、レクサスモデルはLSを除き普通のトヨタ車に内装などを豪華にして価格を上げているだけなのに対して、SAIの場合は先にレクサスHSが設計されていたために、内装などを省いたレクサスの廉価版になっています。

プリウスとSAIを比べた場合であれば、セダンのSAIの方が剛性を確保しやすいという点などからもSAIの方が完成度は高くお得と言えます。

家電でも何でも購入する際には、上位モデルからコストカットをしてダウンしてきたモデルがお得となります。逆に下位モデルをベースに機能を追加して価格を上げたモデルはメーカー側の儲けも大きく消費者にとってはお得ではありません。

追記：

プリウスのフル装備で最上級価格が320万円、対するSAIの最下グレードが320万円ですがナビは標準でオプション装備はほとんどありません。
予算を抑えたいのであればプリウスのベースグレード、プリウスにオプションテンコ盛りするのならSAIのベースグレードの方がお得…という買い方になるかと。

プリウスは欧州カローラと呼ばれる「オーリス」がベースになっています。このため、カローラルミオンなどの3ナンバーカローラファミリーと同じと言うことになります。

実は、SAIもプラットフォームは同じで、その証拠にプリウスとホイールベースやトレッドといったタイヤの位置が全く一緒です。単純に排気量とボディ形状の差ということになります。
先に書いたように、細かい設計では異なりますが…SAIはブレイドやマークXジオ、ヴァンガードとクラスは同じです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう。

Answer 2

プリウスとＳＡＩでは同じ方式のハイブリッドなので比べようがありませんが、あえて完成度が高い方と言われれば歴史の永いプリウスでしょうか。

ハッチバックが好きな人はプリウスを選べば良いし、セダンが好きな人はＳＡＩを選べばよいだけの話です。でも燃費で選ぶなら排気量の小さいプリウスになります。

Answer 3

プリウスの場合、なぜか常に他の車と比較されるんですが、全ての車において「車格」の違うもの同士を比較しても意味がありません。極端な例を言えば、「ワゴンRとメルセデス、どちらが車として完成度が高いですか？」と聞かれても答えようが無いでしょう。
同価格帯、同排気量の車の中で比較すれば、どちらも完成度の高い車だと思います。

Answer 4

どちらかお乗りになりましたか？
自然にわかるはずです。
プリウス自体1.8Lの普通の車です。
乗り心地もそれほどよくないし高速走行など結構エンジン音は入ってきますよ。
まあモータ走行時は静かですがね。
一方のSAIは2.4Lクラスで乗り心地もソコソコ(ここら辺が主観ですが)良いですしそれなりに静かに走ってくれます。
車の機能としての完成度はHBシステムとしてSAIのほうでしょうね。
まあTのある営業マネージャーはSAIより差額払ってでもHS250購入したほうがリセールも良いし走りにおける質感が違うといってますが・・・。