トヨタのアクアってチープですよね？(>_<)

Question

免許は取りましたがまだマイカーは無い19の女です。
母がSAIってセダンからアクアに買い替えました。
SAIは9年位乗ってたと思います。

母の車を共用させてもらってるんですが土日にドライブに行ったら凄くチープでした。


まず乗り込んでシートベルトしたりしてる時のシートとハンドルが動く機能が無くて固定式になってますし、ギアの操作もSAIは指で弾く様なやつで楽でしたがアクアはレバーをガチャガチャする感じです。

特にエンジン切る時が面倒です。
SAIはDでもブレーキ踏みながらエンジン切ると自動的にPになってましたが、アクアはわざわざレバーをPまで移動させないとダメです。

そこがまず不便。


そして車の走りや性能に全く興味のない私でも明らかに走りが劣ってます。

SAIと比べるとアクアは走行中に変な横揺れって言うか段差とか超えた後に頼りない感じがします。

あと登り坂とかも気が付いたらスピードが落ちてる事が多くなりました。

その他にも車内がガーガー煩いしエンジンかかるとブルブル振動するし、凄くチープだなって思ってしまいます。。。


一番不満なのはオーディオの音がかなり悪いです。。。
ラジカセみたいな音だし低音を強くするとすぐ音割れします。
SAIは全く音割れしなかったので何が違うのかしら？？

雨の日は雨粒が硬いと言うかガラスに叩きつける音がバチバチバチバチ凄くてガラスが割れてしまうのでは？と思っちゃいました。
ワイパーもウイーンウイーンって音がします。SAIは聞こえませんでした。


何故同じトヨタの車でここまで性能が違うのですか？

特に雨の日がほんとに酷いです。
何度も窓やドアを確認してしまいました。
シャーシャーバチバチウイーンウイーン
色々な音が凄いです。。。


母もSAIの方が良かったと言ってます。。。

Answer 1

ほぼ同額車両でそのような不満が出てくるのなら理解できますが、
400万以上する車と約200万で買える車を比較して文句言ってもしょうがないです。

Answer 2

安い車から乗り始めると、気にならないことです。でも、初心者から上級車に乗ってしまい、そこからランクを下げるとなると不満点が多くなるのは当たり前です。
割り切ってしまえば、安いことや気楽に乗り回せることなど、安い車ならではのよい点もありますよ。服で言えばユニクロみたいなものです。ユニクロの服にもっと装飾をつけろと文句を言うなら、他の店に行けということになります。

Answer 3

スマホで例えるなら、iPhoneと中国製の安いAndroidでしょうか。
満足感は全く異なるけど、やれること(車なら移動)はほぼ同じ。
その満足感は値段差そのもの。

Answer 4

SAIは、ハイブリッド専用の小さな高級車を目指した車です。
新車当時でも、一番安いグレードでもオプションや諸費用を加えたら400万円近くする車です。

また、SAIにはレクサスHS250hという兄弟車がありました。
ハードウェアを共有するだけでなく、ドアパネルまで共有していましたので、ほぼ同じ車みたいなものです。
レクサスはご存知とは思いますが、高級車ブランドです。
つまり、SAIはそれだけの品質を持っていた車です。

一方で、アクアはハイブリッド専用のコンパクトカーです。
車の基礎部分にあたるプラットフォームは、トヨタのベーシックカーであるヴィッツと同じものです。

一番高いグレードでも、200万円台で買えてしまう車です。
よって、装備品も価格なりのものしか用意されておらず、快適装備や運転支援装備等は価格が上昇するため省略されています。

乗り心地についても、コンパクトカーとしての品質に過ぎませんので、SAIと比べ物にはなりません。
つまり、アクアは実用的なコンパクトカーなのです。

あなたは、同じトヨタ車だと思っているかもしれませんが、中身は小さな高級車とベーシックなコンパクトカーの違いがあるのです。

Answer 5

値段が違うから、諦めるしかないね。

Answer 6

アクアはモデル末期だwもうすぐフルチェンか消滅だ！
同じコンパクトでも最新のヤリスは好評。買い換えだな♪

Answer 7

乗り換えを検討したいところでは？
車は値段相応な作り、装備しか出来ませんからね。

Answer 8

価格が100万以上も違えばそりゃチープに感じますよ

Answer 9

車格と値段の差です

Answer 10

コンパクトカーに何を求めてるの？