乗用車(セダン) のスポイラーについての質問です。 まず初めに閲覧ありがとうございます。 駄文になるかとは思いますがお付き合いください。

Question

リアトランクスポイラー、リアルーフスポイラーというものがありますよね？
(名称が違っていたらすいません。)

セダンタイプの乗用車に装着する場合、どちらかにしたほうがいいのでしょうか。
もしくは二つつけても問題は無いのでしょうか。

トヨタのSAIに装着させるとして、
ルーフスポイラーとトランクスポイラーを付けるというのは
どうなんでしょうか。。(効果や見た目など)

皆様の過去の知恵袋を拝見させていただいたのですが、
両方装着するという例を見つけることができずに
無知は承知の上でご質問させていただきます。

ルーフのみがいいのか、トランクのみがいいのか、
両方付けることによって効能はあるのか。

もしくは街乗りや通勤、ちょっとした遠出などに使う場合の車には
スポイラーは不必要なのかどうか。

など詳しい方がいらっしゃればご回答よろしくお願いします。

無知な上に文章力もなくさらに長文になりましたが
最後までお付き合いいただきありがとうございます。

よろしくお願いします。

Answer 1

形状によります

ダックテール 空気抵抗を増やしてトラクションを増やすもの

ドラックウイング 空気抵抗の剥離を目的にしたもの

SAIに取り付けるとなると 剥離の方が目的ですね トランクスポイラーについてはただ置いてるような物では無く ボディーからチョット出て尖がってる物なら効果はあります ルーフウイングも同じ

ルーフとトランクの両方付けた方が空気抵抗の剥離は上手くいきます どちら１つならルーフに取り付けますね ルーフの方が先に当たるので

空気抵抗改善によってのメリット 燃費の向上 加速アップ 風切音の減少 安定感アップ などあります もっと良くしたいなら リアフェンダースパッツですね

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
　
ＢＡは一番求めていた回答にどんぴしゃのこちらの方に
ささげたいと思います。
　
他の回答者様の回答も参考になるものばかりでした。
皆様に平等に感謝したいと思います。
　
ありがとうございました。

Answer 2

スポイラーで本当に効果があるものは、GT-Rやランエボ、WRXくらいです。
基本的に飾りと思って間違いありませんので、質問者様の好みでよろしいかと。
ちなみにうちの車はリアスポイラーをつけていません。(それ以外は純正フルエアロ)

Answer 3

トランクスポイラーについては空力特性の点ではほとんど効果はないと昔「新車情報」という番組で開発担当者が言ってたな。。。