レクサスct200hとVWゴルフヴァリアントとトヨタSAIで購入を迷っています。 予算は400万前後、片道18kmの通勤、30代の小さい会社のなりたて社長に合う車を探してて、この３台を考えています。会

Question

社の経費で買うのですが、購入費とメンテナンス費と燃料費をできるだけ抑えたいのが希望ですが、日々苦労してる分車ぐらいはいいものを買おうとおもいます。
若者なりたて社長がでかい高級車に乗ると叩かれそうなので、コンパクトで高級感があるものを探しています。
このようなことを踏まえて、この３台ではどの車がおすすめですか？
よくご存じな方、ご回答をよろしくお願い致します。

Answer 1

レクサスct200hとVWゴルフヴァリアントとトヨタSAI

レクサスct200hは、レくサスの中でも下級クラスですので幾ら若くても社長には向かないと思います。

トヨタSAIは良い車ですが、やはり若社長には向かないと思います。

VWゴルフヴァリアントがこの中では一番よろしいかと思います、しかし調子が良いのは精々５年位、それからは故障が多発すると覚悟して下さい。

Answer 2

レクサスCT VerLに乗っています。

その３つなら間違いなくレクサスCTでしょう。
内装はものすごい高級感です。まさに高級車。最新の機器で満載です。
走りに関しても大満足しております。エコ、ノーマル、スポーツと切り替えられるので、スポーツなら２．５ℓの車並のパワーがあると思います。
すごい加速です。プリウスにはこの機能がないため、比になりません。

ゴルフは乗ったことないですが内装がチープ。ライバルはフィット。
車を知らない人が乗ったら、高級車だとは全く思いません。まあ海外では大衆車なんで当たり前ですが。

SAIは走りが微妙です。内装もレクサスより落ちる。後、結構大きいです。

Answer 3

現在CT200ｈFスポーツ（初期型）に乗っています。

他の回答者も書かれていますが、ベースグレードは微妙です。
Ver.C以上をお勧めします。

ゴルフも良いと思うのですが、実燃費リッター12前後でハイオク仕様なのでガソリン代が高いです。
CTだとレギュラー仕様で悪くてもリッター15以上は走ります。

後はメンテナンス面ですがレクサスだと3年間はオイル交換、半年点検が無料です。３年目の車検時に2年のメンテナンス延長をしましたが12万ほどでした。

VWの場合だとまず故障の心配が出てきます。
後は手放すときの下取りがCTと比較すると話しになりません。

SAIはCTと比べると高級感がないので除外させてもらいます。

いろいろ不評なCTですが、国産では最高級ハッチバックですので一度試乗されてみてください。

Answer 4

こんにちは。

VWゴルフに乗ってました。故障のオンパレード。
5年乗って下取りが10万円。

今はレクサスIS250からCT200hに乗っています。
故障しないだけで、それだけでもいいです。
先日CTを査定してもらったら、2.5年落ち3万キロで200万円でした。

一度レクサスに乗ったら他の車には乗れません。

Answer 5

私もGolf に一票
他はトヨタのハイブリッドでしょう。何が良い？

Answer 6

ゴルフですね。
その三車種の中だと基本性能がしっかりしていて安心感もあるし長距離走行も疲れません。
外装のデザインも嫌味がなくシンプルで好感が持てるし、内装も高級感はありませんが質感も高く良いですね。
一方、CT、SAIは走りは期待出来ませんし、長距離には使いたくないですね。
外装も自分は恥ずかしくて乗れないですし、内装もゴチャゴチャしていて使い勝手がわるそうです。
最終的には試乗して自分に合った車を選んで下さい！

Answer 7

会社のこと、従業員方たちのこともお考えで素晴らしいですね。

私も家族経営で以前はほぼ欧州車だったのですが、リーマンショック以降会社のことも考えほとんどの車種はレクサスに変えました。

欧州車と比べるとリセールバリューも良く、5年保証が含まれているので年間維持費もだいぶ安くなりました。
担当のSCさんも点検、車検、修理、必要なときにはすぐ足を運んで下さるのでとても助かっております。
以前の欧州車ディーラーでは10台以上取引させて頂いてましたが、レクサスみたいなことはございませんでした。


ですので私はレクサスCTをオススメ致します。
少し金銭的にもUPしてしまいますが最新モデルのNXをオススメしたいですね...



レクサス 選んで後悔はないと思います！

Answer 8

取引先に乗って行かないなら何に乗っても良いんじゃないでしょうか。

取引先に乗っていくなら、主要取引先の従業員駐車場にある車はチェックした方が良いかもしれません。

自分としては国産車を薦めたいところですが、その３つで現行なら自分もゴルフヴァリアントを選んでしまうかもしれません。特にSAIはエクステリアが悪目立ちしすぎます。ゴルフなら若い人もそれなりに乗っているだろうし、悪目立ちしないはずです。

Answer 9

サイは知らないけど何回もゴルフとCTを試乗したので自分なりの感想を。

CTは腰痛なら無理。これが前提です。モーターで走り出すので静かで滑らか。遮音もそれなりでプリウスより明らかに向上してます。何よりも内装の質感はさすがレクサスと思います。

ただ剛性の関係か？上級グレードは走りに対して拘ってますかベースはバランスが悪い。低速重視のセッティングが好みならこれもありか・・・と思えるかどうかです。

個人的にはレクサス車は外観をもう少しバランス良く仕上げて欲しい。

対してゴルフ。ベースから全てにおいて安心感がある。さすが世界一売れている車種。ハイブリッドの低速の静かさを彷彿とさせる遮音性で、しかも剛性はCTと違い低グレードでも安定する。

更にラゲッジスペースはパサートより広くなり荷物はかなり積めます。全方位で不満らしい不満はありません。唯一ハイオクなので燃費だけが心配ですが高速メイン15km/Lは出るとの事。長距離はとにかく疲れません。

ただし高級感はありません。上手くまとめてるなと思う印象。決して安っぽさはなく上品に仕上げた感じです。

維持費とリセールは国産。しかしVWも延長保証があるので5年は国産と同等になります。

Answer 10

ゴルフですね。単純に、車としての性能が抜きん出てます。