SAIについてお聞きします。

Question

昨年11月のマイナーチェンジで足回りが改良されたそうですが、どのように変わりましたか？
『ショックアブソーバー等のセッティングを変更し，上質な乗り心地を実現』とありますが、乗り心地等お聞かせください。
18inタイヤ装着だとうれしいです。

Answer 1

トヨタのことですから、”カイゼン”で一層安いショックに換えたってのがせいぜいです。

この手の車に１８インチを履かせた時点で、上質な乗り心地にはなりません。

Answer 2

T社の改良＝利益率の改善ではないかと。
マイチェンと共に足回りのコストダウン+セッティングをちょっと変える（バネレートを低いものにする）などして、
乗り心地を「柔らか目」にして、「乗り心地が上質になりました、ほら段差越えてもガツンて来ないでしょ！？」的な
ものではないかと…。

T社の場合、マイナーチェンジ＝コストダウンは当たり前なので…。
T社への納入メーカーの人間ならみんなそう言うでしょう。
T社の圧力…スゴイですから。あれじゃ儲かるはずだ。