トヨタのSAIって今めっちゃお買い得じゃないですか？何であんな安いんですか？

Answer 1

ＳＡＩの初代Ｓタイプ（36万キロ）で乗り換え、現在は後期のＧタイプの中古に乗り換えて乗っています。
前期よりも、静粛性、燃費ともにいいです。
220系のクラウンも乗っていますが、静粛性も遜色なく質感も良く、音響の音もいいです。
自分的にはセダン好きなので、クラウンと比べてはスマートさには欠けますがとても気に入っています。
中古で長く乗るのであればコスパは最高かと思います。

Answer 2

プリウスの方がコスパがいいから、中途半端だから。クラウンの方が高級感がありますし。
高級セダンとハイブリッドセダンの中間です。

Answer 3

お買い得ですね。
トヨタがプリウスを売り出すとき最初はSAIみたいなカタチでした、日本人は5ドアハッチバックが嫌いでした、トヨタも日産も欧州で売れる5ドアハッチバックを日本で売っては玉砕していました。
トヨタはプリウス二代目にあたり欧州市場を意識して5ドアハッチバックでデザインしました、その頃の日本にはどこのメーカーも5ドアハッチバックが無くプリウスの5ドアハッチバックがハイブリッドという名と共に新鮮に見えたのかトヨタの商売が上手いのか大ヒットしました。良くも悪くもハイブリッドはこんな形という布教に成功したせいで、プリウス以外のカタチのハイブリッドはあまり売れません、その最たるものがSAIですね。

Answer 4

トヨタの価値観(デカい、高い、下品)に反する車なのでトヨタ信者には理解できない車です。ジャンル的にはプログレ、ブレビス系統として好きなんですがね。

Answer 5

中途半端な車だから

Answer 6

後期に乗っています 元々高級車として旦那がレクサス奥さんがSAIと言う感じで作られた車とされている様です
なので高級仕様になり結構高く売り出されたのですが、高くしたことで、であれば、もう少し出してクラウンとかで良いんじゃないかと言う発想で、高級志向が打ち消され燃費の面でもであれば、プリウスで良いんじゃないかと言う事で中途半端な車となり消えて行ったとされています
でも、値段の割に中々良い車です

Answer 7

新車の頃から人気がなかったから。
中古車は、単純に人気が価格を決めます。

Answer 8

HS乗っていますけど確かにお得だと思います。
不人気な車でもいい人は問題ないと思いますよ
実際の所で言うマークｘクラスでしょうか？
ただ乗り潰すならいいですが、数年で乗り換えたり下取りにだすなら不人気車だと売るときも安いので
そのあたり注意が必要かと思います。
コスパは非常に良いと思います。

Answer 9

そこそこ車好きじゃないとこの車の良さが分からないからです。
前に乗っていたクラウンに若干劣りますが、速さ、静粛性、乗り心地、先進装備は高級車らしいです。
レアであまり被らないです。
買うなら後期のＧグレードです。

Answer 10

今は流行らなセダンであることと、プリウスの高価版と思われているからでしょうか｡中身はレクサス250hsなので高速でもブンブン飛ばせます。10年以上乗ったので手放そうと思いますが、これがSUVだったらまだまだこれからというところでしょうか。

Answer 11

車格からしてプリウスの上の設定の割には、お得だと思います。 セダンタイプのため割安なのかもしれません。キャディバッグ3本入るし、私は大好きです。