軽自動車の車高調について ヤフオクやヤフーショッピングで販売されている、定価10万ほどの車高調（販売価格は6万～7万円代）を実際に使用した方がいらっしゃいましたら、インプレッションをお願いします。

Question

検討中なのですが、目的は街乗り通勤のローダウンで、サーキット走行や峠も走りません。
人を乗せることもあるので、極端に乗り心地を悪くしたくありませんが、硬めの設定が好きです。
（この廉価な商品にも減衰力調整なども付いています）

みんカラなどでは、皆さんもう少し高価な、且つ名前が知れ渡ったメーカー品を使用しているようですが、「安物買いの銭失い」にならないようにしたいと考えています。
インプレッションお願いします。

補足

検討しているメーカーは ・ロデオドライブ ・エスペランサ ・アローズ などです。

Answer 1

ひと口に安めの車高調といってもメーカーはXYZとかラッシュ、ラルグス、テインなど様々あるからね。
最低でもメーカーぐらいないと。

ちなみに、一流メーカーでも安めの車高調のOEMということがあるからよく考えて。

決して「安め＝ダメ」「高め＝イイ」ではない。

質問者からのお礼コメント

回答ではなく論点がずれてきたのでここで打ち切ります。最初の方、二番目の方、ありがとうございました。

Answer 2

軽自動車を買った時点で安物買いの銭失い

Answer 3

心配しなくても、極一部の物好きがやる改造で、軽四を車高短に改造して、まともな走行性能や乗り心地になるなんてことは有りません。

>>硬めの設定が好きです。

車高短キットってのは、ＭＡＸ車高短の時の底突き具合でスプリングを設定しますから、車高短具合をどう調整しようが車高短用のまともじゃないスプリングはそのままですから、ＭＡＸ車高短と大差無い突き上げが楽しめます。
安かろうが高かろうが、お望みの通りの、突き上げるくせに腰砕けの走りになりますよ。

Answer 4

車種ぐらい書きましょうよ。

たとえ話ですが、バモスとカプチーノも同じ軽ですが、タイプがまるっきり違いますよね？

基本的に車高調が良いからのり心地が良くなるなんて事は無いですよ。

車高に比例して乗り心地は悪くなります。
ノーマルの車高で設計されてますんで。

Answer 5

乗り心地と耐久性重視なら、カヤバのローファーセットがいいと思います。
個人的な好みですけど。

車高も変えられないし、減衰も固定ですが、装着後ご自分で変更しないでしょ？

減衰調整機構は無いほうがバルブ形状の自由度が高く、乗り心地には有利です。
（セッティング次第なので、減衰調整有りと無しなら、無しが構造的に有利、ってことですが）

アッパーマウントは純正品を使うタイプがロードノイズとかは静かですよ。
社外アッパーでも乗り心地がいい商品は有りますし、純正アッパーのほうが乗り心地が良いとは限りませんが、静粛性に関しては有利だと思います。

ショックアブソーバーの作動音って、普通はするのですが、純正アッパーだとそれもかなり抑えられるし。

具体的におススメは
・カヤバのローファーセット
・テイン ストリートベイシス
です。
アッパーマウントは新品を使いましょう。

Answer 6

用途が街乗りなので多少調べて変な噂でも無ければ問題ないかと。
車高調選びで1番ダメな事が中古を買ってノーメンテで使用する事です。みんカラの人が使ってたやつが中古で安くなってても買わない事をオススメします。
わたしはオーリンズ(美品)に騙されて10万円無駄にしましたw