ＰＨＶは、初期の充電が切れたらエンジンで発電して駆動は電気モーターですが、この時の実燃費ってどのくらいなんでしょうか？

Question

公表されている燃費は満充電してからなので、公表値の燃費はある意味イカサマですよね。要は、電気で走っている間はガソリン使わないから走行距離/ガソリン消費量で計算される燃費＝ゼロになるのにも関わらず、走行距離は燃費計算に入れてしまうからイカサマってわけです。

だから、満充電でスタートしてもいいですが、例えば北海道から九州まで途中に充電スタンドには立ち寄らないで一般道で走ったら、初期の電池の充電を使い果たした後の燃費はどうなるかが質問なんです。

Answer 1

別にイカサマではないです

そう考えるのは、ごく一部の人だけでしょうね

適正な方法による測定で、他の車と同じ条件の元での測定です

実燃費を質問される方が多いのですが、そんなの公表できる人など絶対にいません

北海道から九州まで、どの道を何時に走るのですか？

高速を100km/ｈで走り続けた場合と80km/ｈで走り続けた場合とでも、全く燃費は違います

首都高速に通勤ラッシュ時間に突っ込んで行くのと、それを避けるように走るのとでは、燃費は全く異なります

エアコンを切って走るのと、フルに作動させて走るのとでも燃費は
変わってきます

他にもタイヤの空気圧や車両総重量、運転技量など、燃費は様々な要因によって大きく変化します

だから実燃費が公表できないのです

そこで、燃費をある一定の基準によって算出したものが、カタログ等で公表されている燃費です

その条件が、プラグインハイブリッド車によっては有利になったり不利になったりしているだけです


実際の燃費ですが、条件によって良いケースと悪いケースで10km/Ｌ以上は差が出るでしょうね

質問者からのお礼コメント

ものの見事にメーカー回し者の言いわけで、予想はしてましたよ。　他に回答者いない様にＰＨＶの実態が一般者には分かっていないんですよ。　不都合な真実は隠す、これが大手自動車メーカーだろうがですね。　答え方は、一般ガソリン車並みになるとか、２回エネルギー変換するのでロスも大きく一般自動車より３割ほど燃費が悪化するとかでよかったんですがね。　これは避けて、ゴタク並べて来るなんぞは、すんばらし～～～。