なぜトヨタラッシュはＦＲベースの４ＷＤなのですか。 しかもビルトインラダーフレーム式モノコックなのですか。

Question

ラッシュて本格的オフロード車じゃないのにそんなとこにコストをかけても意味がないと思うのですが。

ヴィッツあたりのＦＦのプラットフォームを使ってなんちゃってＳＵＶにしたほうがコストを安くできると思うのですが。
ラッシュはダイハツでの製造なのでダイハツブーンでもいいですが。

と質問したら
アバンザがベースだから。チンカス氏ね
という回答がありそうですが

よく分からないのですが？
アバンザてインドネシアで製造する新興国向けのミニバンでしょう。
ラッシュは日本のダイハツの工場で製造するのでしょう。
インドネシアで作っているクルマをベースに日本で作っても意味がないと思うのですが。

なんでラッシュてインドネシアのミニバンをベースにしたのですか。
ダイハツのブーンをベースにするのが普通だと思うのですが。

Answer 1

＞ヴィッツあたりのＦＦのプラットフォームを使って
残念。
ラッシュ/ビーゴはダイハツ製なので
トヨタのプラットフォームは使えない。


>ダイハツブーンでもいいですが
残念。
ブーンのプラットフォームは小さすぎて使えない。


ロッキー→テリオス→ビーゴの流れからして
FRベースの4WDにしてることは
別におかしくもないんじゃないの？

Answer 2

単純にテリオスの後継だから


私は雪国のカローラと呼んでいる

Answer 3

ラッシュ、ビーゴは元々新興国向けの車と聞きましたが。

悪路性能と耐久性が要求されるので整備性の良い縦置きエンジンは都合が良いしローテクを駆使してるので信頼性も高い。

日本ではなんちゃって四駆なんて扱われ方してますがジムニーからの乗り換えも多い本格四駆。

見晴らしの良いコンパクトなんてキャッチコピーでしたがもっと小さな本格四駆をアピールしても良かったのでは？と思います。

隠れた名車ですね。