ルーミーについて ルーミーはネット上でも知恵袋でも酷評ですが逆にルーミー乗りの方からの いいコメント・評価おしえてください！ おすすめできる点など

Answer 1

自分の使い方に合ってれば、そんなベタ褒めのパーフェクトな車とは思わないですけど、特に不満もないです。

普通に走る、停まる
視界も悪くない
サイズも扱いやすい
後席の乗り降りも、家族もしやすいと言う
荷物も乗らない方ではない

⋯別にあの手の車に初手での加速の良さを求めてもいないし、走りがどうのとかも求めてないです。
長距離でもない通勤、近場での買い物や送迎がメイン。
高速道路なんてここ数年乗ってないし、乗る予定もほぼない。
今まで軽自動車で、その古い軽自動車でも事足りてるくらいだったから、それと較べたら充分良くなりました。
ドアツードアで程よく快適に移動出来る手段、便利な道具として満足してますよ。



炊飯器でも、マイコンから圧力IH、中の釜がどんなものか⋯とか色々あるけど、何にこだわるかで選択しますよね。
ちなみにうちはただのIHを使ってます。
購入から15年近く経ったものを使ってましたが、さすがに保温した時の味落ち、内釜の劣化等で最近買い替えたんですが。
その古いただのIHでも、炊き上がり自体は普通に美味しいって食べてました。

そもそも米の銘柄にめちゃくちゃ拘ってるわけでもないし。
何なら炊飯土鍋もあるから炊飯器なくてもいいんだけど⋯便利だし。

しかし買い替えで、安さだけでマイコンにして後悔したら嫌だし、かといってただのIHで不満もなかったから、じゃあまた同じようなのでいいか、と。
でもメーカーはある程度知名度があるものにしたのは信頼とかそういう気持ちの部分も込みで。

結果、古いのよりは便利になったり、保温しても味落ちがあまりないなど、もう充分満足です。
もっと高い値段払って圧力IHにすれば良かった、みたいな後悔もないです。
支払った金額に対して期待通り。


車も、購入してから今まで、乗るたびずっと可愛い愛車です。
文句無しの車か？と聞かれたら、いや全然そんなことはないだろう、と答えはしますが。

でも「私」の使い方には適しているか、「私」が求めているものは満たしているか(価格含め)
勿論上見りゃキリないですが、確認して、不満になる要素もない、と判断して買ってるから⋯
「普通に美味しいご飯」な感じですね。

でも土鍋で上手く炊けた米の方が旨いは旨いです。
しかしその手間を毎回かけるなら「普通に美味しい」で私は充分満足なだけ。

質問者からのお礼コメント

言語化がとてもスッと入ってきました。
ありがとうございます！

Answer 2

自分は初期型のカスタムG【2WD】所有してますが
買った当初は色々不満は有りました。
ですが6年以上も乗ると慣れましたし、色々な車乗ってるけど使い勝手の良さは凄く良いです。
シートアレンジでかなりの大物の荷物も積載できるし、後部座席で着替えるにも楽ちんです。
後部座席を畳めばかなりフラットになるので、170cm以下であれば脚を伸ばして寝れますよ。

走りに関しては68psしかないので確かにパワー不足は否めませんが
自分はカタログで馬力だけは見てたので、あえてターボ車じゃないNAにしました。
だから回転数を上げないエコドライブすれば、特に長距離では20ｋｍ/Lは普通に走りますよ。
そのくらい走れば十分だと自分は思います。
街中メインだと12ｋｍ/Lとか普通なんでしょうけど。

高速道路も150ｋｍ/ｈは下り坂で出ましたし、走り出しがトロイけどスロコン付ければマシになるようですが、自分は加速を重視しなくスピード走行重視なので、走り出せば一般道でも70～80ｋｍ/ｈは普通です。

ただ一つ、未だに嫌いなのがウインカーレバー！
自分は昔のタイプが良いので、今のタイプはルーミー以外にもありますが
どうも好きになれません。

Answer 3

そんな見栄を張る車では無いから、安くて装備がソリオ・バンディット並みのルーミーのGグレードや、エンジンパワーを求めるならばG-Tの方がコスパは高いです。

価格差も、20〜25万円の差が出ます。

いくら燃費が良いとは言え、税金や任意保険の基本保険料の差額を入れたら、価格差を埋める事は出来ないと思います。

ちなみに、ルーミーはトヨタブランドだからは関係無いとする評論家も居ますよね。
日本で1番売れていたのはホンダ・N-BOXです。
ライバルのソリオも販売するスペーシアも、ルーミー並みに売れています。
ならば、なぜソリオは？

これを解説している評論家は雑誌記者レベルには居ないと思いますが、
経済誌には解説記事を掲載していた方が居ました。

簡単に言うと、スズキはスペーシアと競合してしまう為に安い方が良いならスペーシア。

トヨタの場合は、シエンタと比べてコスパが高い為にお得感が高くなります。

このシエンタや、ライバルのフリードも普通車では販売台数トップ10入りの常連車種ですね。

同じ事が言えるのが、ダイハツのトールでタントと比べたらタントの方がお得感が高くなってしまっています。

悲しいかな、各社一番の売れ筋は一番安価な広い車種なんですよね。

ルーミーを選ぶ場合のメリットは、

・コスパ感が高い。

・コンパクトで有る。

・最新の安全装備が搭載されるのに、最初から搭載出来る余裕が有る設計であった為に、バージョンアップされマイナーチェンジしても最小限の価格アップで済んでいる。

・シートアレンジがトヨタブランドとしては、かなりアレンジ数が多い。

・ターボモデルは、2Lミニバン並みの加速が出来る。


が、良い点ですね。

Answer 4

私はユーザーではありませんが、乗ったことはそれなりに何度かあります。

私個人の主観と参考データに基づく情報両方ありますが、走行性能については確かに良いとは認め難いです。NAエンジンだと他の小型車と比較しても分かりやすいくらいにアクセルのレスポンスが鈍い。またルーミーは軽自動車ベースのプラットフォームを流用している車で、そのベースそのものが古いので乗り心地そのものは硬いのかしなやかなのか判断できない微妙な乗り心地でした。
ターボグレードが存在しますが根本性能が劇的に変わった訳ではなく、あくまでアクセルのレスポンスがNAより良くなったというだけ。微妙な乗り心地とハンドリングやペダルのあそびの大きい点はルーミーそのものが抱えています。

ただルーミーはかなりの数走っているのを見ますので、世間からの評価は良いのが確かです。
日本人は走行性能に多くを求めず、「安い下駄代わりの足車」を求める人が多いですが、お手頃な価格帯で便利性の高い車という意味ならルーミーは優れています。

後部座席はスライドできるので、後ろに人を乗せるときにも快適に使えるし、荷物積むときもラゲッジスペースの使い勝手が良くシートアレンジも多彩です。
ルーミーだったらラゲッジルームはリバーシブル式の撥水加工シートにすることも
できますね。汚れてもサッと拭けます。

そして街乗りでは取り回ししやすいこともメリットでしょう。
小回りの性能は最小回転半径からしても実際の感想においても「良い」です。
しかもボディサイズが平均的なコンパクトカーよりも小さいので、狭い住宅街の小道を抜けるときや狭い駐車場を停めるときにもよりしやすい設計が施されています。

ルーミーは厳密にはトヨタでなくダイハツが製造しているのですが、トヨタは販売店数が圧倒的に多いし、安心という評判も高いです。
そこで「安い車」という条件で車を探すお客様にヤリス、ルーミーあたりを営業店員は推奨し、結果的により利便性の良いルーミーが選ばれたということだと思います。

走行性能で物足りなさを感じたらシエンタかフリード、はたまたハッチバック系になりますが、普段使いが便利であとは動きさえすれば良いと言うのであればルーミーもおすすめできますよ。

Answer 5

基本的には街乗りで「そんなもんでしょ」という程度で乗ればいいだけです。
子供がいる家庭で近場で行く、買い物に行くといったような使い方であれば十分です。遠出するのには不向きです。

酷評だけでいえば
車両重量１２００ｋｇ程で街乗り燃費１３ｋｍ～１５ｋｍ／１リッターあたり、でガソリン３６リッター入る車はあまりいいとはいえません。ラクティスやポルテの４２リッターに乗ったほうが断然得です。
買うのであれば軽自動車かソリオ買ったほうがいいかと思います。