ルーミーのNAの加速は不愉快なくらいに遅いらしいですがパッソはどうなんでしょうか？

Answer 1

どちらもどんぐりの背比べですが 車の加速性能は正直、ある程度の範囲であればギア比でどうにでも出来ます。
極端な話、今のエンジンやトランスミッションの技術だと軽自動車でも0-100km/hは9秒だけどローギヤードで燃費は最悪な車とか
普通車なのに0-100km/hが15秒掛かるけど燃費はリッター30超えのハイギヤード等。

近年は燃費や環境性能が重要視されて後者に寄っている傾向です。
一昔前の3~4速トルコン式ATや加速性能が重視される軽貨物等は前者の傾向がありました。

660ccと言う縛りが有りながらも軽自動車で100km/h巡航回転数が2500回転なんてご時世なので
速さを気にしないユーザーが選ぶであろうアンダー1500ccの車とすれば至って普通の結果かと思います。

裏を書くと一昔前の普通車にバケモンみたいなスペックのが存在したり 近年の軽自動車ターボ等は高性能CVTとの組み合わせも相まって軽自動車の高性能化が進んでいるので
そういうモノと比較して遅いと言うのは個人的には土俵違いです。

一昔前の人達がbBやシエンタに速さを求めて買ってましたか？みたいなのと同じです。
チャリンコより速いので問題ありません。

Answer 2

平地では不便、不愉快は感じないと思いますが、合流、登坂車線、高速走行はじれったくて仕方ありません。軽自動車のターボより安いだけに納得です。飛ばす飛ばさないの話ではなく、快適に乗れるか乗れないかの話です。

Answer 3

1人乗車でエアコンを使わないなら特に問題無いです。
下の方で0-100km/hがどうたらいう輩が湧いてますが、そもそもファミリーカーで常にアクセル全開にして走る事なんてありません。
普段から一体、どういう危険運転してるのか気になりますね。

Answer 4

はじめまして。机上の話で言いますと当然のことながら自動車メーカーのデータで判断でき議論の余地がないのではと思います。走行では、高速・平地共に前の車に離されたことはほとんどありません。以上です＠７１歳。

Answer 5

ルーミーが不愉快れべるであれば不愉快だと思いますが、軽のハイトワゴンのような酷さはありません。個人的には問題ないレベルです。100km/hまで12秒ほどかかりますが、
100km/hまで2秒や4秒でいくやつより、よほど快適です。
興味本位でのりますが加速力のある車は、乗っててしんどいだけだなと思います。
というか2秒とか痛くて死にそうになります。
レース場いくなら良いのでしょうが、、
スポーツカーっぽいので5から6秒あたりでしょうか、、

Answer 6

トラックやバスより加速しますから、大丈夫です。

Answer 7

400馬力オーバーのランエボでリアルタイム計測していましたが町乗りで普通に乗る分にはせいぜい20～50馬力しか使いません。(車重1600kg位あります)
ルーミーは…69馬力なので町乗りでは必要十分です。
高速合流では瞬間的ですが150～200馬力なのでそこは事前に加速しておく等の工夫が必要かもです。

Answer 8

パッソがまだましとはいえども、それも良くないですよ。
ダイハツ製のエンジン自体加速はどちらかといえば犠牲にしており、しかもNAで他のコンパクトカーより排気量が小さいので、決して遠乗りに向くとはいえないでしょう。40km/h出すにも他のコンパクトに比べたら時間がかかります。
ターゲット層が近乗りの人なのでそれ相応のトルクしかありません。

Answer 9

パッソの方が軽い分、ルーミーより良いでしょうね。
アルトより遅いと書き込みをよく見ますが、1000ccで70ps無い車だから、軽い軽自動車より遅いのはある意味当然かと。

ただ、加速重視の方々がここでは多く見受けられますが、加速ってそんなに重要なのかな…
一般公道でも普通に100km/h出たら十分かと…
スロットコントロール付けると、加速はいくらかマシになりますよ。

Answer 10

0-100
ルーミー17秒
パッソ14秒

Answer 11

パッソの方が170kg軽いので、ルーミーのNAよりは走るし2.6km/L燃費も良いです。