トヨタ レジアスエース 「100系よりも維持費か゛安くつくかな？ 以前仕事に使っていた、100系（178Ｖ）ハイエースＳ－ＧＬ4ＷＤの3.0ディーゼルを平成11年3月に新車で購」のユーザーレビュー

100系よりも維持費か゛安くつくかな？ 以前仕事に使っていた、100系（178Ｖ）ハイエースＳ－ＧＬ4ＷＤの3.0ディーゼルを平成11年3月に新車で購

2008.1.6

総評

100系よりも維持費か゛安くつくかな？
以前仕事に使っていた、100系（178Ｖ）ハイエースＳ－ＧＬ4ＷＤの3.0ディーゼルを平成11年3月に新車で購入後、平成19年12月までの間に約216，000ｋｍ程走りましたがいい車でした。定期的にエンジンＯＩＬ・ＡＴＦ・デフＯＩＬ・ベルトなどの消耗品は交換していましたが、高速がメインの為（現場までの移動）車の負担が少なかったのか、壊れなかったので助かりました。ヘッドライト・フォグ・スモール等のバルブも交換無し。リヤ側のブレーキ・ウィンカーのバルブは3回ほど。ブレーキパットはフロント150，000ｋｍ越えでまだ5ｍｍ残っていましたが初めて交換。常に工具・荷物等で1ｔぐらい載せていたので燃費はリッター夏場6～7ｋｍ冬場7～8ｋｍでした。この度、ディーゼル規制の為200系（206Ｖ）レジアスエースＤＸ－ＧＬパッケージ4ＷＤの購入となりましたが、平成19年12月中頃に納車されて平成20年1月までの一月間で3，000ｋｍ走行しましたが、慣らし運転のつもりで最初の600ｋｍは高速を100にて走るとリッター11ｋｍを記録。1，000ｋｍ走行後（エンジンＯＩＬ交換。ディラーにて）3，000ｋｍ現在リッター約10ｋｍ（荷物が300ｋｇ程積載）3，000ｋｍ手前にＯＩＬランプ点灯。ディラーに確認すると、このエンジンからＯＩＬのＵＰセンサーが付いているのでＯＩＬの熱膨張で少しでも量が多ければＯＩＬランプ点灯するらしいです。スタンド等で交換する場合には気をつけて下さいと言われました。（もちろん無料にて交換して頂きました。）

満足している点

1.外装はＤＸだけどＧＬパッケージの為バンパー等同色に塗装されているので見た目にも良い。
2.エンジンは3.0ディーゼルターボの為前の100系に比べると速い。（これは嬉しい。）
3.横のスライドドア開口部が広がり荷物が楽に乗せることが出来る。
4.100系に比べると小回りがきく。（100系では切り変えしがいる所が今では無しでＯＫ）

不満な点

1.環境対策の為に付いた部品の為か値段が高い。仲間からビックリされる。（ＤＸバンなのにと）
2.室内に入ってくる音。対策の為に付いた部品からなのかカラカラ・偶にパシュッ・エンジン音
3.良く跳ねる。まだ、荷物が載っていないせいなのか前と後ろの跳ね方が違うので乗っている人が　安定しない（ドライバーも含む）座席の所為かも。（Ｓ－ＧＬとはまるで品質が違う。）
4.座席。Ｓ－ＧＬとはまるで違うので分かってはいたけれどそのままだと腰が痛くなる。
5.ドアミラー。Ｓ－ＧＬと同じ形状のミラー、見える部分が増えているが一部歪んで見えるので距　離感が分かりにくい。慣れの問題だとは思うけれど。
6.ダッシュボード、との間隔。助手席では膝か゛当たりそうになる。椅子が前後に動かない為。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験