ディーゼル車の中古車って、なんであんなに高価なんですか？現在ビッグホーンのディーゼルに乗ってますが、車検、15万㌔走行等で、買い替えようか悩み中です。

Question

が、数年前より明らかにディーゼル車は高くなってます。海外需要があり、輸出されてるのは知ってますが、それにしても…というレベルに個人的には感じます。買い替えはレジアスにしようか迷ってますが、ディーゼル車はほとんど市場になく、あっても、同条件のガソリン車より数十万高価です。

Answer 1

日本のディーゼル車は粗悪な軽油でも壊れず、海外市場では引っ張りだこ、しかも日本の市場では考えられない高値で海外のディーラーが買っていくので日本にはほとんど出回らなくなってしまいました。首都圏、中京圏、大阪圏ではPMNox規制で良質のディーゼル車が大量に流出しれていたのですが、これまた超高級車として高値で海外に売れています。今年の一月には日本ではどう考えてもポンコツとしか言いようのない100系ハイエースに百万以上の競り値がついたとか。私がディーゼルのハイエースを買った車屋さんも、「今は売値に見合う競り値で落とせない」と仰っていました。15万キロならまだまだ駆け出し、規制に引っ掛からない（走る分には乗用車なら全く問題ありません。規制地域で車検が通らないだけです）のであれば、大切に乗り続けたほうが得策だと思います。私も規制をガス検を通して規制に適合させました（諸費用で40万ほどかかりました）が、それだけの価値は十二分にある車だと思いました。

質問者からのお礼コメント

たしかにハイエースの高値は異常ですよね。ビッグホーンに乗り続ける事にします。

Answer 2

年間走行距離、住んでいる地域、また、そのディーゼル車を買った後に規制区域を走る際にその規制区域に適合するようにディーゼル車の改良をする金が必要なので、そこをよく検討してから、そのディーゼル車を買うのが望ましいと私は思います。

Answer 3

トヨタのディーゼルならエンジンだけ輸出しても10万以上します。
1KZなら国内でも根強いファンいますしね。
レジアス2700の燃費は5～7ぐらいで、力はなく不満だらけです。

Answer 4

平成15年を境に乗用車のディーゼルが廃止となり、現在日本国内で新車販売
されているディーゼルエンジン搭載車は一部の商用車を残し、なくなって
しまいました。経年によるディーゼル車の代替ができず、乗りつぶしという選択しか
なくなったため、中古車市場へのディーゼル車の流入が極端に少なくなりました。
また日本製ディーゼルエンジンは海外でも人気があり、ボロでも値段がつき
輸出に回されたため、日本国内で中古車として供給される数が圧倒的に
少ないという状況です。
一方、燃料価格の高騰から、古いディーゼル車にも需要は堅調にある
わけですから、自然と価格は高くなっているということです。

Answer 5

排気規制で嫌われ新車売れなくなったからでは、ﾃﾞｰｾﾞﾙ長持ちしますからまだもちますよ、ﾋﾞｯｸﾎｰﾝならﾎﾞﾃﾞｲも丈夫だし