トヨタ RAV4 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

快適

2026.5.16

総評

総じて満足です。

満足している点

ロングドライブでも疲労感少ない

不満な点

通勤時の燃費が悪い

乗り心地

-

思うところはあるけれど、クラスNo. 1の出来かと...

2026.5.12

総評

クラスNo. 1だと思う 内装の見た目だけならマツダもアリだけど、総合的に見たら、信頼性、維持費やリセールまで考えると現在はRAV4一択になるのではないかと思います とにかく素直な作りに好感が持てます...

満足している点

無骨な内外装デザイン(ハリボテ感が無い) 時に30km/lをゆうに超える燃費 とにかくパワフルで速い 操作系の質感が高い とにかく作り自体はしっかりしてる 基本部分の信頼性、維持費が安い

不満な点

シートの作りはGRヤリスの方が良い…RAV4は大きくて快適ではあるんだけど、特に長距離乗ると疲れが違う 乗り心地も大きなGRヤリスといった感じ、重心が上がる分横揺れが増える 内装プラ部品が傷つきやすい...

乗り心地

思ったほど良くはない 重心の高いGRヤリス そもそもGRヤリス自体が乗り心地良い車なので、それをファミリーカーと考えると…微妙 足が重い

最新機能満載

2026.5.9

総評

週末買い物やレジャー旅行など長距離を走る事が多いので、長時間乗ると少し腰背中の辺りが疲れる様な気がします しかしそれを上回る乗り心地や安全装備、直進安定感や燃費など満足する点のほうが多いのでとても良い車...

満足している点

静粛性がとても高いのと、足回りが適度に固めなのでふわふわした感じがなくとても乗り心地が良いです

不満な点

シートがやや平面的なのでもう少し包み込む様な形状だと長時間乗っても疲れが軽減されるかも

乗り心地

硬すぎず柔らか過ぎずと言う感じで個人的にはとても気に入ってます

2026年4月末に納車されました

2026.5.7

総評

50 RAV4アドベンチャー（ガソリン）から乗り換えですが、すべての面で良くなったと思える。注文時はPHEV受注前でしたが、今から注文するならPHEVにすると思う。

満足している点

ほぼすべてに満足 ナビはandroidAutoと有料のＴコネクトと両方使いましたが、有料Tコネクトが使いやすそう。

不満な点

エンジン音がほとんど聞こえないため、高速走行時のタイヤのノイズや風切り音が気になる。 Tコネクトナビの音声認識がうまく認識できないことが多い。認識力は最新スマホに劣る。 センターコンソール・置くだけ充...

乗り心地

-

素晴らしい

2026.5.6

総評

さすがトヨタ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ハンマーヘッド

2026.4.30

総評

燃費のアベレージは3000KM走って22.9です。2500CCの車体でこの燃費はすご過ぎヤバい。

満足している点

四駆だがハイブリッドで燃費最高！

不満な点

シートができればスポーツ寄りにして欲しかった。50プリウスのシートは人間工学に基づいた形状だったので疲れ知らずだった。機能面は問題ないです。

乗り心地

マフラー交換したいくらい静かですね。今後は発売があれば車高調入れて車高下げ気味でアライメント調整してビシバシハンドリングで楽しみたいです。

アウトドア向き

2026.4.27

総評

アドベンチャーは装備がシートベンチレーション、デジタルインナーミラー等　先代アドベンチャーにあったものが無くなってしまい残念でしたが、燃費も良く運転もしやすい為、総じていい車と思います！

満足している点

視界が広く運転しやすい、パワー十分、燃費もこのサイズにしてはかなり良い！

不満な点

峠道でロールが多く、酔いそうになるときがある

乗り心地

元マツダ乗りからするとちょっと柔らかめに感じる

前車と比べ

2026.4.17

総評

多少の気になる点はあるが、SUVにしては運転席の視界も良い方だと思うので扱い易い車だと思う。

満足している点

一番下の4WD　XグレードでもACCやPCTヒーターなどの機能があるのは便利。 遠出の際の燃費もガソリン車にしては良い方だと思う。

不満な点

前車エクストレイルと比べ、運転席周りが微妙に狭いのと、後席のドアの開き角度が狭い

乗り心地

乗り心地は以前の車に比べ振動が少ないので、腰の疲労度が軽減した

最新の安全性と走行性能

2026.4.6

総評

今までいろんなクルマ乗って来ましたが、このサイズのSUVとしては最高のレベルだと思います。

満足している点

マンネリ気味のハニカムグリルだけど全体的なフォルムとスタイルは好きです。欲を言えばリヤの処理がもう少しかな？

不満な点

ナビのアリーンが凝り過ぎていて不要な部分もあるしメーターパネルと重複してる機能もあったり、確かに斬新ではあるがもそっとシンプルにして欲しい。

乗り心地

段差を通過してもドンとした突き上げは少なくトントンって感じで乗り越えてくれます。SUVとしては最高レベルではと感じます。

前方視界がとても広い

2026.4.2

総評

街中の短距離走行だと70％EV走行になっており、燃費に貢献してくれている。運転は非常にしやすい。運転支援の介入がそこそこ強いので、運転に不安のある人にはいいと思う。

満足している点

前がよく見えるので安心して運転できる。 HUDに案内、メーター画面にマップが出せる。 制限速度表示されるので速度を意識して運転できる。

不満な点

ブレーキホールドのメモリ機能がない ホーンの音が「ぴっ」 ウェルカムLEDが電球色

乗り心地

18インチなので心地よいロードノイズで走れている。新しい舗装の上では静かだと思う。

乗り心地良し

2026.3.31

総評

全体的に良いのだが、ソフトが未完成なのか、イマイチな面もある。早急にアップデートして頂きたい。 ハンドルセンサーの件は、糞過ぎて話にならない。。

満足している点

・幹線道路を巡航してる時の快適性が凄く良い 静粛性高く体感速度が10~20km/h程違う ・ディスプレーが綺麗 メーター内地図表示（android autoでgoogleMAP表示）が美しい ・H...

不満な点

・パワーバックドアの警報音が糞煩い 設定を変更するには5500円とかあり得ない！ EVモードで静かに帰宅し、パワーバックドアのオープンで全てをぶち壊す！ 無音を選択出来るソフト更新はよ！ ・LCA...

乗り心地

乗り心地は快適

ぶつからない車

2026.3.29

総評

モデル末期のハリアーを選択せずに良かった。自分の中でベストカーです。

満足している点

Toyota Safety Sense とアイリーンといった先進機能は、ぶつからない安全な車でこの先も進化し続けることに期待感一杯です。 最新のハイブリッドシステムは、2500CCのエンジンを積んでAW...

不満な点

なし

乗り心地

-

ぶつからない車

2026.3.29

総評

モデル末期のハリアーを選択せずに良かった。自分の中でベストカーです。

満足している点

Toyota Safety Sense とアイリーンといった先進機能は、ぶつからない安全な車でこの先も進化し続けることに期待感一杯です。 最新のハイブリッドシステムは、2500CCのエンジンを積んでAW...

不満な点

なし

乗り心地

-

好きにまみれるっ！

2026.3.29

総評

乗りはじめたばかりですが走りやすいです。顔もカッコよくアドベを選んで良かったです♪

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

静かしっとり暗い笑

2026.3.26

総評

500万円の価値を感じるか？うーんな感じ。 数年後の高価買取が期待できなければ選ばないな。 自分の場合は車検前だったし、トルクベクタリングの異音が気になってしかたなかったので泣く泣く乗り換えたまで。 ...

満足している点

静か。初HEVなので当たり前なのかよくわからないが静か。前のアドベンチャーよりも剛性が上がっていて社外の音もカットされている。タイヤが柔らかいのか？サスがいいのか？おそらくタイヤのおかげだと思うけど乗り味...

不満な点

50系みたいな力強い顔じゃないところ。日米同時発売で米国的オプションが入手できないこと。室内が黒系統で 純正LEDが暗くて真っ暗なところがとても嫌。トヨタの開発陣は暗い部屋が好きなのか？手元すら見えない...

乗り心地

今まで乗ってきた車で一番静か。 足回りは柔らかめだと思う。 カーブでのよれはかんじない。低めの姿勢で安定して曲がれる。ワインディングで後部座席の車酔いが軽減！ずっしりではなくしっとりマイルドな走り。2...

思ってたよりも燃費がいいかも

2026.3.22

総評

1ヶ月乗ってみて、燃費が20km/lです。 アダプティブクルーズコントロールのエコランモードを多用途してますが、使わない方が燃費がいい気がしてます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗りやすいミドルSUV

2026.3.22

総評

2tの車重の割に加速性能はいいし見切りもいいのでコンパクトカーから乗り換えても案外違和感はない（ただし重さは感じる）

満足している点

ボンネット前が見やすくアラウンドビューのおかげで車両感覚が掴みやすい。価格的にはちょっとお高めだけどその分贅沢装備は粗方付いてるので、追加で買う必要がほぼないのは助かる

不満な点

内装は思ったよりプラスチッキー。樹脂モールはせめて塗装品をオプションにつけて欲しかった カスタマイズの幅はかなり広い分、好みに落ち着くまで時間かかる

乗り心地

（18インチタイヤなので）路面の突き上げもマイルド、接地感は車高が高いのでちょっとぽよよんしてる気もするけど多分すぐ慣れる。 停車時はエンジン掛かると流石にちょっと音が気になるけど、走行中はほぼ気になら...

カッコいい！

2026.3.22

総評

長距離走っても全く疲れを感じさせません。排気量があるので、余裕のある走りが出来ているのだと思います。

満足している点

前に乗っていたヤリスクロスより、目線が高く運転しやすい。 新しいシフトは以外と使いやすく良いです。

不満な点

ロードノイズが多少気になる。

乗り心地

家人曰く、前に乗っていたヤリスクロスと比べて長距離走っても後席でも全く疲れが違うとの事です。 納車後、実家まで途中の宿泊施設迄小休止しながら片道1000km走行しましたが全く問題ありませんでした。

カッコイイ！！

2026.3.21

総評

走りも燃費も積載性も文句なしです♪

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

いい車です

2026.3.21

総評

５０プリウスからの乗り換えですが、機能がいろいろあり運転が楽になりました

満足している点

最先端のアリーンOS

不満な点

全体的に静粛性は高いが、高速運転時の風切り音は少し高いかな

乗り心地

振動はかなり抑えれれています。突き上げ感はなく乗り心地もGOODです。