トヨタ ラウム 「足が不自由なお年寄りを後席に乗せるか、楽...」のユーザーレビュー

足が不自由なお年寄りを後席に乗せるか、楽...

2006.5.22

総評

足が不自由なお年寄りを後席に乗せるか、楽に乳幼児をチャイルドシートに乗せるなら、必要なクルマでしょう。
しかし、間違っても運転を楽しむクルマではありません。
初代ラウム（特に前期型）は、このことを理解の上、購入願います。
ちなみに、私は初代プリメーラで状態の良いクルマなら、試乗の上、先方様が仰る価格に近い価格で購入しても良いと思いますが、初代ラウムなら、（定価/製造後の年数×3)ぐらいでしか買いたくないです。

満足している点

１　足が不自由な方を楽に移動させる道具であること。私の父が最後に購入したクルマが先代のラウムでした。購入して１年も経たないうちに、父が病気で目と足が不自由になりましたが、ラウムのお陰で通院などを楽にすることができました。
２　後席と前席の間隔が広いこと。登場当時、「セルシオ並みに広い」と宣伝されたことは、元オーナーとして「事実である」として申しあげます。

不満な点

１　街乗りでの燃費が悪い。このクルマの目的から考えると、街乗りでの燃費を重視すべきなのに、遠乗りと街乗りの燃費に差がある。（遠乗り＝14、街乗り＝10）
２　コーナリング性能と前席シートホールディングの悪さ。トヨタ流コスト設定目標があるとは言え、買い物クルマとして使い勝手が最も悪いクルマでした。悪さの比較として、先代ラウムが我が家にあった当時、初代プリメーラが私の愛車でしたが、助手席に置いたキャベツをプリメーラは70キロでホールドしたままで流せるコーナーを、ラウムは60キロ前後でブレーキング・ハンドリングともに慎重に操作しないとキャベツが転がってしまう、という差でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験