トヨタ ラウム 「日本国内の環境で人の移動を目的とした車で...」のユーザーレビュー

日本国内の環境で人の移動を目的とした車で...

2006.4.12

総評

日本国内の環境で人の移動を目的とした車では、ベスト。
１．ラウムは移動をシンプルに考えた車です。 目的がハッキリしているので、随所に配慮が行き届いています。「楽しくきびきび」や、「豪華な楽しみ」を排除できています。
２．いかなる走行シーンでも、他の車よりもほんの少し遅めの速度で走れば良いのです。　高速道路を110km／ｈで加速して走る必要は無いのです。そもそも、他の皆さんの走りが速すぎます。　私も自分の愛車に乗ると速いですが。
３．この種の車は世界的にラウムだけです。最近になって数種類が出てきましたが、この車の完成度には近づいていません。この種の車にこれほどの開発費を投入できる会社は世界に少ないでしょう。
４．使い勝手を優先しているので、従来の車に対する感覚と違うデザインと形状、構造をしています。　徹底したコンセプトなのです。これほどに新しい感覚で国情を研究して徹底追求した車はありません。

満足している点

カローラセダンからの乗り換えでの感想です。ファミリーカーとしての使い勝手がよい。
１．寸法的に丁度良い。 これ以上大きいと大げさで、バスみたいな感覚になってしまう。　特に全高がほどよい高さです。
２．乗降し易さには感心します。　素早く乗降することをしようとはせず、ゆっくり急がずに乗降できます。　急ぐ必要はないのですから。
３．６０歳以上の家族、特に「車椅子が時々必要」な場合も考えると適切な車です。
４．外観は平凡で、少し神経質な感じもしますが、上品です。
５．乗員を中心に考えて、移動するための車として割り切った理想型です。運転を楽しんだりを考えずとも楽に快適に運べれば良いとの割り切りです。
６．サスペンションは以外にしっかりしています。
７．後席シートは底を前へ跳ね上げるオプションを選ばなければ、結構良いです。

不満な点

１．ＡＴの１速はローギヤード過ぎです。　そんなにスタートダッシュしないで、上品に走り出せばよいことです。
２．操舵感が少し甘いです。　操舵感はサスペンション全体、ボデー剛性が関係しますが、ステアリングの構造だけでも少し改善できれば、しっかり感がでると思います。十分に許容レベルですが。
３．操作スイッチ類は他車も同じですがゲーム感覚的で良い実感ではありません。
４．運転感覚そのものもゲーム感覚的に仕上がっています。　所詮仕方がないのですが、スポーツカーではないので、仕方がありません。
５．小型軽量のオープンツーシーター、オフロード４駆を「移動を目的とせずに公道を走ることが許される車」として保有していますので、性格の違いからは、ラウムの不満な点は許せます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験