トヨタ ラウム 「大きさに制限ある方ならお勧めの１台ですね...」のユーザーレビュー

大きさに制限ある方ならお勧めの１台ですね...

2004.1.3

総評

大きさに制限ある方ならお勧めの１台ですね。
私の場合、車通勤時は毎日往復８０ｋｍで総走行距離が１０万キロ付近になったので、旧モデル初代ラウム（GパッケージFF）から乗り換えました。
車庫の大きさの関係から、最小半径が大きくなるアルミホイール装備車は避け（６０cｍも大きくなる）Gパッケージを選択、前モデルから比べると走り（馬力、燃費、静かさ、旋回時のロール等のふらつき）も良くなった点が１番満足しています。
ま、高速道路の坂道ではちょっとパワー不足を感じますが、それほど気にならない程度だと思います。

今回、驚いた点はシルバーメタリックグラファイトが金色？メタリックベージュ？に見えます。
カタログの銀色とは程遠いが、落ち着いた色だったので気に入っている（購入者は注意すべし）
Sパッケージ以外は室内職がベージュな為汚れが目立ちやすいので、汚れ易い部分（足元付近）には透明保護シート等貼り汚れ対策等した方が賢明かも知れません（実際私は貼っています＾＾；）
個人的に立体駐車場を意識せず、屋根をもう５ｃ～１０ｍ高くすれば室内が、もっと使い勝手が良かったとは思うが、今使っている限り不満は無いです・・・。

私の場合、カーステは純正でなく、７スピーカー＋薄型ウーハー、ＤＶＤ再生可能（５．１ｃｈ）ナビを装備している。トヨタでは無理だが、カーステショップならリアでも１６ｃｍスピーカーが装備するスペースが有ったのも良かったです（純正は１４ｃｍスピーカー）。

この付近クラスの車を購入するとすれば、ユニバーサルデザイン等、細かいところまで使いやすく装備もよいだけあって、ちょっとお値段が高めな車です。
大きさに制限が無く同予算的に考えればウィッシュ、安価で少々狭くなるところを妥協してイストを購入するが普通かもしれませんし、同じ大きさで車自体貧祖なっても広く６～７人乗りに、こだわればシエンタもある為、人気は薄い存在になっています。
この半年間に近畿県にも関わらず２４台位しか見たことがないのは、嬉しいのか悲しいのか微妙なところですが・・・＾＾；。

時際、同クラスBbと比べても乗り心地も良いし、内装外装も落ち着いた感じでよいです。
「小さいが使い勝手が良い国産高級車（言いすぎかな＾＾；）」と、言う感じで満足できる車です。

満足している点

旧ラウムより馬力も燃費も良くなったにもかかわらず静かなエンジン。
小さいボディの割に広い室内。
狭いところでも開けやすい両スライドドア
リモコン操作可能の助手席側パワースライドドア（タクシーみたいですね＾＾；）。
左側支柱が無い為、荷物が乗せ易いパノラマオープンドア。
昼でも光っていて見やすいセンターメーター。
運転時、動作が小さくて済むシフトノブと足パーキング。
シートアレンジの多さ(特にリア)。
花粉症には助かるクリーンフィルター付きで、噴出し口が大きく風音を抑えて使いやすいオートエアコン（赤外線センサーは良いか悪いか、よく解らないが・・・ま、冷えすぎも暖めすぎも無いように感じますが、気持ち、黒い服だと反応が悪いかも・・・＾＾；）。
室内に物を落としても探しやすいベージュ色の室内色(汚れも目立ちますが＾＾；)。
室内灯とハザードで開閉が解りやすいスマートキー。

不満な点

助手席が前に起してリアスペースが広く使えるのは良いが、その時に前の２個の収納ボックスが開かなくなる事。
助手席背もたれを後ろに倒すと腰が痛くて寝むれなくなる事。
運転席側スライドドアがしまりにくい事(イージードアクローズが欲しい)。
道路つなぎ部分の金属上でブレーキを踏むと、おもいっきリ滑って驚く事。
何故か、短い運転席側フロアーマットの為、室内の床が汚れてしまう事。
助手席シート下にスペースが無い事（旧ラウムには有った）。
他のスイッチ類は夜光るのに格納ミラースイッチだけが光らない事。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験