トヨタ ライズ 「良くできたコンパクトSUV」のユーザーレビュー

良くできたコンパクトSUV

2023.7.17

総評

カッコよくて運転しやすくて新車で手の届く価格。老若男女、誰が乗っても満足のいく出来だと思います。
今回は廉価版だったので不満はありましたが、装備の充実した上位グレードなら満足度は高いと思います。
次は、ハイブリッドに乗ってみたくなりました・・・。

満足している点

文句なしにかっこいいエクステリア。
運転しやすいサイズ。
高いボディー剛性。

不満な点

3気筒エンジンの安っぽい音と振動。
内装のビビり音。
ときに危険な制御をするレーンキープアシスト。(OFF可能)
廉価版Xの装備。(マニュアルエアコン、レーダークルコン非採用は痛い)

デザイン

5

セダン派の私から見ても、ライズのエクステリアは発売当時から大好きです。
内装もSUVっぽくていいと思います。

走行性能

4

1.2LのNAでしたが、D-CVTの恩恵は大きく感じました。スタート時や踏み込んだ時は力強く、巡行時は回転数がかなり低く抑えられていました。
また、ハンドリングも思ったより踏ん張ってくれる感じです。ただ、コーナリング中に路面が荒れていると、ふとグリップを失う瞬間がありました。
意外だったのはマニュアルモード。CVTなので疑似的なギアですが、特にエンジンブレーキに有効です。

乗り心地

4

16インチだからか、路面からの振動はかなり吸収してくれていました。シャシー剛性の高さも効いているんだと思います。
巡行時は回転数が低いので静粛性はそれなりですが、アイドリング時の微振動や、踏み込んだときのエンジン音、ナビ周りからのビビり音(個体差かも知れません)が気になりました。

積載性

4

5ナンバーサイズですが、178cmの私でもヘッドクリアランスがたっぷりあって、開放感があります。
荷物は無かったので積載性は分かりませんが、見た感じでは十分だと思います。

燃費

4

猛暑日でエアコン全開、市街地2割、郊外4割、峠4割を325km走りました。
特別なエコ運転はせず、流れに乗ったペースで運転しましたが、給油量は15.1Lで21.5km/L。
ハイブリッドには敵わないですが、NAとしては優秀だと思います。

価格

5

マニュアルエアコンやレーダークルコン無し、ハンドル式のパーキングブレーキなどが気にならないなら、171万のXで十分でしょう。
ただ、コスパがいいのは、装備が充実して燃費がさらにいいハイブリッド車かなと思います。

故障経験