トヨタ プログレ 「古いがなかなか良いクルマ」のユーザーレビュー

古いがなかなか良いクルマ

2018.4.19

総評

セコで二年前にオーダー。４月に車検通したばかり。前輪と前後パッドが磨り減っていたので交換。動力性能、デザイン、安全性、燃費すべてにおいて現代のクルマに劣るが、私自身はドライブ感覚を重視するのでこの排気量で貴重・稀少な直列６気筒・後輪駆動（FR）・5座のセダンというパッケージングでチョイスしたので後悔はしていない。まだまだ乗ってゆくつもり。

満足している点

比較的コンパクトで取り回しが良く、絶対数が少ないので逆に目立つ。「外車ですか？」と言われることもしばしばある、エキゾチックなデザイン。

不満な点

当たり前だが、今となっては全てが古くなっている。

デザイン

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走行性能

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街中ではアクセルなんぞ踏み込むことはそれほどない。高速や郊外道など、踏み込む場面あるが以外にも暴力的な加速を見せる。やはりFRならではの自然なドライブフィールはしっとりとしていてハンドリングも良好。前オーナーが車高調入れているので乗り心地はやや固いがノーマルサルならば非常にマイルドな乗り心地。法定プラスアルファならば今でも、流れをリードすることはでき、まずまず静かで故障も比較的少ないクルマのようなので、用途に合えば未だ買いか。

乗り心地

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車高調が入っているので硬すぎず柔らかすぎずなかなかよい乗り心地、ノーマルサスならばさらに快適。
静粛性もまずまず。ただ、ロードノイズは以外に低周波音として入り込んでくる。このあたりはマークⅡやクラウンのほうが上。

積載性

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セダンとしてはまずまず平均的。只、トランクルームのアームが積載性をダウンさせている。

燃費

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極悪とまでは言えないが無鉛プレミア指定、街中６～７、郊外７～８、高速８～９（よくいっても１０）

価格

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故障経験

個体差はあるだろうが、どうも電気系統が弱いか？？
バッテリー上がり・交換。ヒューズ切れ、球切れ、マルチ・リモコン不調など。
逆にエンジン本体、土台、フレーム、サスなどのメカニズム面は安定している。