坂道でオーバードライブ（または２速）にするのは正しいのでしょうか？疑問に思うのですが・・・ みんな、上り坂はオーバードライブ、または２速で上ったほうがいい、パワーが出るというのですが（知恵袋で

Question

調べてみても）

でも考えてみたらＡＴだったら、コンピューター？が適正なギアを判断して変速すると思うのですが、それでも２速、３速にする意味があるのですか？

回答よろしくお願いします！

Answer 1

私が乗ってる営業者（プロボックス）は高速登坂などでODをOFFにしないと

①AT4速でOD走行→ギア比が合わずだんだん減速→
→スロットルを踏み込むとキックダウンorシフトダウン→
→速度が上がるとまた勝手にシフトアップ→①に戻る繰り返し
となる事があり非常にかったるいのでODは切ってます。

結局「自動変速」でもあらゆる条件下でマッチさせることは不可能だと思います。
CVTでさえSやBレンジ（車種による）がありますよね？
ATは運転手の思い通りに変速しない事が多いので、その意味でギアポジションの選択が出来るようになっているのでしょう。

Answer 2

＞ＡＴだったら、コンピューター？が適正なギアを判断して変速すると思うのですが、それでも２速、３速にする意味があるのですか？
＜坂道でオーバードライブは使用しない。⇒登りに必要なトルクが無い。下りに必要なエンジンブレーキが利かない。
ご質問者様の操作方法（Ｄレンジで走行）ですとギャチェンジは車側が頻繁行なって走りにくくなります。
①、微妙なアクセル踏み込みでキックダウンが起きる。
②、速度が若干上がるとトップやオーバートップに入り登り坂に必要な力が得にくくなる。
また、下り坂では速度が上がるとトップやオーバートップに入りエンジンブレーキが利かなくなる。

③、①や②を防ぐ為に３速や２速に固定します。

Answer 3

Ｄレンジだとアクセルの踏み込みと車速でギヤチェンジします。乗ってみると不意をつかれたようにしょっちゅうギヤチェンジして乗りにくく不快感になります。それならOD/OFFか２ndで固定して引っ張る感じで運転した方がいいです。ただ最近のはそこまで不快にならないような造りになってますのでどちらでもって感じです。