4月にプロボックスを納車予定なのですが、 アウトドアが好きでタイヤをマッドスターかオープンカントリーのゴツゴツ系にしたいと考えています。 プロボックスの純正ホイール、タイヤは鉄チンで

Question

5Jx14+39 4×100 155/80r14
です。
ホイールを変えずにタイヤだけ変えたいです。

165/65R14 や155/65R14などのタイヤはハマりますか？
またホイールとタイヤの適合の基準がわかりません。
教えて頂けると幸いです。

Answer 1

165/65R14 や155/65R14などのタイヤはハマりますか？
→サイズ的には問題ないですがちょっと小さくなるのでカッコ悪いかも
またホイールとタイヤの適合の基準がわかりません。
→リム幅(5J)タイヤ幅(165)が適合しているか、扁平率も影響しますが5Jなら155〜175くらい

後、他の方が車検云々書いていますが誤っているので訂正しておきます(ちょっと長文になります)

サイズ(メーター誤差)に関して
H19年以降の車はメーター40km/ｈ時に実測30.9〜42.55km/hが合格範囲、165/65R14だと約6％ダウンなので計算上の実測は37.6km/hのため全然問題なし
ですがノーマルサイズのタイヤでもメーター誤差がありメーター40km/h時の実測は35〜6km/hです、ノーマルサイズで実測35km/hだとしても165/65R14で32.9km/hなので問題ないです

荷重指数について
規制緩和により最大積載量500kg以下で総重量3.5t以下の商用車でも乗用車用のタイヤで車検通ります、プロボックスだと”一応”荷重指数81以上となっています、但し軽トラからライトバンまで乗用タイヤ履かせて車検持ち込みしてますが一度も指摘された事はありません
荷重指数は空気圧も関係しているので確認項目に入っていないのだと思います

外径デカいタイヤで空気圧落として車検受けるなんて絶対にやりません、同じ空気圧に落としたとしても前後軸重が50:50じゃない限り車が傾いて光軸が訳分からん事になりますよ

165R14
165/80r14
は高さ（外径）が違います
165/80r14の方が小さいです
→逆です、165/80R14が619㎜で165R14が626㎜なので165R14の方が若干大きいです

知恵袋にはコピペ民など知りもしないで回答する方が多いので、変な情報に惑わされないように

尚、質問者さんが前の回答に返信したオープンカントリーだと8PRなので耐荷重715㎏X2(前後に分けるので2本分)=1430㎏、プロボックスは重いリアが900㎏(最大積載時)なので余裕でOK
サイズに関してもマッドスターよりオープンカントリーの方が良いと思いますよ

Answer 2

＞165/65R14 や155/65R14などのタイヤはハマりますか？
またホイールとタイヤの適合の基準がわかりません。
↑
上記サイズであれば入ります。
但し
速度誤差が基準値を越える
タイヤ強度が基準値を下回る
ので車検には通りません。
タイヤ外径が小さくなるので見た目には良くありません。



165R14 165 mm であれば
幅で+10 mm

外径626 mm
純正より+23 mm

速度誤差41.5 km/h 3.8 %

これであれば見た目には外径が大きい存在感のあるタイヤになります。
干渉する可能性もありません。
14インチのままで入れるのであればこれが存在感のするタイヤ
という事になります。

Answer 3

扁平率80のタイヤセットの状態で、ホイールをイッチアップせずに65なんて組み付けると外径が小さくなってチョーカッチョ悪くなりますよ。

OPEN COUNTRY R/T 175/60R16 82Q とかが最高です。
5.5Jの16インチの鉄チンなら中古で安いです。