雪道の走破性について 車の購入を考えているのですが、同一車種の場合にはチェーン+スタッドレスのFF車とスタッドレスのみの4WDの場合にはどちらの方が優れていますか？

Question

ドカ雪、圧雪、新雪、東北の太平洋側なのでそこまで湿った雪が降る地域ではありません。
また、30〜40cmくらいの積雪があった場合チェーンを巻いたFFで走行はできるのでしょうか？

プロボックス ハイブリッドまたはプロボックス 4WDで迷っていますが、FFで問題無さそうならハイブリッドを購入しリフトアップを考えております。

なお、現在乗っている車はマツダ6の4WDです。

Answer 1

チェーン+スタッドレスのFF。

まず4WDとは言ってもトルクスプリット(トルク感応型)である以上は、4WDとは言っても走破性はFFに比べて大して変わりません。
フロントの片輪が空転した力をビスカスカップリングで反応して、リヤに伝えて駆動力を上げる方式ですから、発進時や空転しやすい停止からの発進時や登り坂等でフロントの片輪が空転して4WDとなるだけ。
ぶっちゃけコレを利用するにも、積極的にアクセルを踏んで空転させなければ走破性は挑めません。

Answer 2

まっさらな新雪で30～40㎝の積雪があればFFでチェーン巻いたプロボックスでも止まればスタックしやすいですよ。
そのくらいの積雪をよく走るなら4WDの方が全然良い。
ただし、他の方も言ってますがちゃんと除雪されるような環境であれば、FFでも十分です。
とはいえ、雪道＆凍結路面で4WDはFFより強力なのは確かです。

自分が住んでる場所も年に数回30㎝級はありますが、FF車で困った事はありません。
県道や国道は除雪されてるので、そこまで出れば何とかなります。

Answer 3

日常レベルの走行なら、FFでもチェーンはいらないです。
雪を考えた選択なら、４WD一択です。
ただ道路環境の良い日本では、４WDは雪道しか役に立ちません。

Answer 4

AWDですね。

４０ｃｍ未除雪ではAWDじゃないと。

凍結路でも 登坂だと圧倒的にAWDですね。

まぁー その上にはチェーンですが 取り付け、取り外しが苦にならなきゃＦＦ＋チェーンでも。

ｍａｚｄａ６のAWDはどうでしたか？ １年前にアテンザAWDを買い冬を経験しました。 ＦＦベースのAWDですが雪道での安定走行も良かったです。 ３０ｃｍほどの降雪後の道も難なく。 我が家の駐車場はバック入る登坂 ３０ｃｍの雪(除雪されてない家)も問題なくクリア。 AWD配分が上手くコントロールされてると実感。