トヨタ プリウスPHV 「維持費が安い！」のユーザーレビュー

維持費が安い！

2021.2.26

総評

不満点を納得できれば、ランニングコストや走行性において大変満足できる車種です。
モーター走行を味わってしまうと、従前の内燃機関のクルマに戻れなくなりそうです。

満足している点

ガソリンスタンド、ホントに行きません。（笑）
EV走行にこだわったり、エコな運転を心がけたりしませんが、
ガソリンがなかなか減りません。

瞬発力はさすがモーター。ここ一発の加速は鋭いです。
しかし伸びはありません。
ハイブリッドモードでの走行は普通のクルマになります。

脚の味付けも17インチということもあり、リヤの重さを感じにくくなってます。
15インチは背負った重いリュックが体とは別の動きをするような、
揺り返す動きを感じました。

不満な点

荷物の積載性はお世辞にも良いとは言えません。割り切りが肝要。
MC前の4人乗り仕様ですがリヤセンターアームレストは通常の背もたれ側から倒す
タイプが好ましいのでは？
低すぎて非実用的です。

デザイン

4

個人の好みですが、自分では大変気に入ってます。
車幅がもう少し欲しいかな。

走行性能

3

直安、コーナリングとも安定しています。
ただ、アクセル開けながらのコーナリングはフロントのトラクションが
若干希薄気味。
CP=クリッピングポイントまでブレーキを踏みながらのアプローチが
安定します。

乗り心地

4

一般的には硬めの印象でしょうが、角の取れた衝撃吸収をします。
17インチがオススメ。ダンパーも15インチ仕様と比較してレートが強化されてる模様です。

積載性

2

ここは残念。バッテリーを床下に敷き詰められたら良かった。
シャシーがプリウスと共通でしょうから仕方ないですね。
バッテリー積載の影響でリヤオーバーハングが延長されたのは
デザイン上、バランス良くなったと個人的には思っています。

燃費

5

圧倒的なコストの低さ！
近隣に24時間365日無料の急速充電施設もあり、自宅やスーパーでの
普通充電と併せて都合よく使ってます。

フルにハイブリッド走行しても、平均リッター26キロぐらいで走るので、
エンジンかかっても気になりません。
高速道路でも軽負荷の時（平坦や下り）は頻繁にエンジン停止します。

価格

4

値引きと補助金で50万円ほどになったので、性能や車両のクラス、
維持費を考えたらとてもリーズナブルではないかと。
プラグインハイブリッド車、そこそこ先進の安全装備、ナビ標準でこの乗り出し価格は
お得だと思います。

故障経験

補給12Vバッテリーが突然死。
駐車監視モード付きドラレコが悪さしたのかも。