トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 中古車本体価格
-
44.8 万円 〜 499.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
338.3 万円 〜 401.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
碧いウサギさん
グレード：S(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
もうすぐ愛車登録から6年です！ 6年乗ってみた感想はいかがですか？
2023.1.1
- 総評
-
今年でとうとう2世代前のモデルになる予定ですが大きなバッテリーを持っている分、峠の下りで位置エネルギーを大きく回収することが出来ます。未だにロングドライブでゆっくり走ればＨＶでリッター27キロくらい走れま...
- 満足している点
-
ほぼ2年前と変わりませんが･･･
・燃費
・外観
・静寂性
・積載性(キャンプ道具も結構積めます)
- 不満な点
-
・腰痛になるシート（クッション等で対策済み）
・100V電源が取れない
・電気での走行距離が短かい
・街中にあふれかえっている。
- 乗り心地
-
純正サスとタイヤでは乗り心地は最高です。
当方は変更してしまっているのでこの限りではありません。
-
Aniさん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2022.12.24
- 総評
-
まぁ～ 荷室が広ければず～～と乗り続けたい車ですね
- 満足している点
- 2回目の車検を通し、現在ニッサンエクストレイルの納車待ちです。 車検の間、代車としてキックスに乗りましたが改めてプリウスPHVの乗り心地の良さを実感しました。 次の新車をエクストレイルに決める際、新...
- 不満な点
- 乗車定員4名 荷室の狭さ ハイブリッド走行だとバッテリー重量が足かせになりパワー不足、高速ですっ飛ばすことはできません
- 乗り心地
- セダンで15インチなので乗り心地最高
-
れっつごうさん
グレード：S(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2022.12.20
- 総評
- 普段の街乗りは電気で、年５回の帰省（広島）はガソリンで、自分の生活スタイルにあっているｖ
- 満足している点
- プラグインならではの利便性。
- 不満な点
- 荷室の狭さ＞＜；
- 乗り心地
- 程よい柔らかさ。
-
toshiya-ｙさん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.12.6
- 総評
- どこかのyoutubeで評価1でしたが正直？？？があります。 わがままボディーの私ですが、リヤシートは意外に広いかと思います。
- 満足している点
- 9月納車の予定がようやく先日納車手元に入りました。モデリスタのエアロを新車時に取り付けてもらいオーディオレスでの納車になりました。今回Aプレミアムとのことで、革張りシート、シートヒーター、シートクーラーと...
- 不満な点
- ラゲッジスペースは納得をしての購入でしたが、やはり狭いですね。2シーターと思えばだいぶ広いですが、5人乗りで旅行は無謀かと思います。 どこかのyoutubeで評価1でしたが正直？？？があります。 リヤ...
- 乗り心地
- -
-
Tosssyさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.11.26
- 総評
- 主に通勤に使用してますが 坂道があるのでHV/EVを 使い分けてます
- 満足している点
- キリっとしたスタイル 燃費の良さ
- 不満な点
- 荷物が乗らない・・・
- 乗り心地
- 個人的な意見として 少し硬めでしょうか
-
kei~さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2022.11.19
- 総評
- 燃費や走行支援関連で、長距離移動もすごく楽になりそう。
- 満足している点
- モータでの加速感はEVレベルで、HVとは思えない世界でした。 PHVならではのフロント&リアのデザインはいいですね。 GRデザインもいいけど、モデリスタエアロも十分かっこいいです。 GRにす...
- 不満な点
- 電気のみで100kmぐらい走れればうれしいかな。 アベンシスと比べたら1/5ぐらいに減ったトランク容量は諦めます。
- 乗り心地
- ちょっと柔らかめなサスペンションですが、静かで満足です。
-
92kuni92さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
プリピ！さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2022.11.9
- 総評
- スポーティなデザインで走りも選択出来き、中々面白いと思います。機能や内装等が物足りない場合はある程度後付パーツでカスタム出来きます。故障も少ない車だと思いますので、安心して長く乗りたい方にオススメです。
- 満足している点
- デザインがカッコ良いです。
- 不満な点
- 左側前方の感覚が掴みにくい。
- 乗り心地
- ノーマルの足廻りと純正15インチホイールですが、特に不満は無いです。タイヤのグレードを上げればもう少し良くなりそうです。
-
WORK@PHVさん
グレード：S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.10.31
- 総評
- PHVや電気自動車等は環境によって選択肢が分かれると思いますが、自分は恩恵を受けられる環境だったので購入しましたが、良かったです。 田舎では電気だけではまだ不安がありますがいざとなればガソリンで走れるP...
- 満足している点
- やはり燃費でしょうか。 通勤が幸いにも往復30キロくらいなので毎日充電で電気だけで行けそうです。 1番下のグレードですけど思ったより内装等も良いように見える。
- 不満な点
- 内装がピアノブラックのパネルだらけなので傷ついたらすごいことになりそう。
- 乗り心地
- 乗り心地は15インチの恩恵を受けて乗り心地はいいです。 しかしタイヤがロードノイズや硬さ等が好みでないので変えたいところです。
-
mugetu777さん
グレード：- 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.16
- 総評
- 燃費はそこそこ良く、それ以外は本当に平々凡々という評価が似合う車。 ただ所有していたときにハイブリッドの出だしの滑らかさや静粛性は感じ取れたので良かったです。 今後はこの車が進化したものがどんどん出て...
- 満足している点
- 静粛性。 エンジン振動のない事がここまで静かになるのは衝撃を受けました。 とはいえ当時の車。 風切音やロードノイズはそれなりなので今の静粛性の高い車には当然勝てませんが、中古としてみたときには割と良...
- 不満な点
- ハンドルがゆるゆるで指輪2本分くらいの遊びがあったので、運転をしていて楽しい車ではありませんでした。
- 乗り心地
- -
-
あっかずくんさん
グレード：A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.10.11
- 総評
- 今の所、大満足です！ 過去に乗ってきた愛車たちの中でも1番！
- 満足している点
- 外装、内装、PHVの全てが満足です！
- 不満な点
- なし！強いて言うならシートメモリーもつけて欲しかった！
- 乗り心地
- -
-
ステ子7941さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2022.10.2
- 総評
- 平日の通勤、休日のドライブ等 ほぼ毎日車を利用するので 充電すればするほど 燃費がよくなり お財布に優しいのは嬉しい
- 満足している点
- ・車高がそれほど高くなく 洗車する時脚立いらず。 ・内装が50系プリウスと同じなので 50系プリウスのカスタムパーツがそのまま使える。 ・大型ショッピングモール等 電気自動車充電専用駐車場に停めること...
- 不満な点
- HVバッテリーが大きい分 トランクのサイズは、、、 ダッシュボードの上、もっと平らにしてくれたら 物の仮置き場として使えるのに どうして少し角度をつけちゃうの…？
- 乗り心地
- -
-
beerbeer595959さん
グレード：A(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.9.27
- 総評
- まだV2Hの機械が来ないので 本領発揮しません。
- 満足している点
- 結構加速も良く 乗っていて楽しいです
- 不満な点
- 荷室が狭い。 高さ26cmぐらいしかない
- 乗り心地
- -
-
充電ななくんさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.9.25
- 総評
- 全般的に 故障も少なく 車検の時に え？これだけしか 費用が掛からないの？ と驚きましたー🫢 燃費も維持費もよく そりゃみんな買うよねーと 納得しました笑 次買い替え時は ハ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yoshi5900さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.9.24
- 総評
- ハイブリッドからEVに行くとバッテリー充電を気に掛けなければなりません。将来的にはEVの時代が来るのでしょうが、その準備としてのPHEVに乗るのはいいことだと思います。 プリウスPHVを値段に釣り合って...
- 満足している点
- EV走行時の加速感はプリウスからの乗り換えだと爽快に感じる。
- 不満な点
- バッテリー切れでハイブリッドモードになった時のがっかりはとても大きい。 リアシートを倒した時に出来る段差
- 乗り心地
- GRは確かにボディー剛性が高いように思いますが、18インチは見た目重視です。30プリウスの15インチホイールにスタッドレスをはかせた時の方が乗り心地はいいような気がします。
-
zoominkobeさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
新チャンさん
グレード：A(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
るるた7さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.9.6
- 総評
- 片道10キロ程度の通勤なら2日は充電無しで行けると思います。
- 満足している点
- プラグインハイブリッドなところ ハンドルヒーターがある所
- 不満な点
- もうちょっと電気で走れると良い 内装が安っぽいところが多い リミッターが…
- 乗り心地
- -
-
ganesyaさん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.8.20
- 総評
- エアロは最低限でも、インパクト気に入ってます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- フロント、リヤにモーションコントロールビームを入れて 乗り心地が激変して、満足しています。
-
都立家政さん
グレード：Aプレミアム“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.16
- 総評
- 夏場はバッテリーだけで往復60kmの通勤をカバーできます。通勤も遠出もこの一台でOKです。先代からの乗り換えですが全てグレードアップされていると思います。最新の安全装備などがついていませんが、この車の装備...
- 満足している点
- 先代から倍以上伸びたバッテリー航続距離 バッテリー残量を気にせず走れる安心感 発売から時間が経っても色褪せない外装 11.6インチの縦型大型ナビ
- 不満な点
- iPhoneXsMAXとの有線接続が不安定な点 携帯バッテリーが100%になると警告がでます バッテリー走行時が静かなだけに耳に入る雑音
- 乗り心地
- バッテリー走行時にチョット軋み音が聞こえるぐらいで、満足しています。
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