平均総合評価
4.4
総合評価分布
けんPHVさん
グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:仕事用
5
2017.3.30
intensive911(JUN)さん
グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:試乗
5
★【試乗:プリウスPHV】プリウスとの価格差も納得の外観、静粛性を持つ一台
2017.3.27
よっひぇん14さん
グレード:A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
5
サボテンの花さん
グレード:A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
5
2017.3.23
P-PHVさん
グレード:A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
4
2017.3.15
ラッキー5さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2017.3.14
なちパパさん
グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
3
2017.3.10
PANDA37さん
グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:試乗
3
2017.3.5
viperさん
グレード:L(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式:マイカー
3
2017.3.1
織亜らいかさん
グレード:A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:マイカー
3
2017.2.27
すぎたかさん
グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式:試乗
3
2017.2.22
DR1さん
グレード:S(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
2016.6.5
Iteeさん
グレード:S(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式:マイカー
4
・ノーマルプリウスに比べると割高感はあるが、政府補助金(25万~30万円)や5年間の自動車税免税措置、また1回の充電(3キロワット)80円前後で20~
2014.4.6
ニックネーム非公開さん
グレード:S(CVT_1.8) 2014年式
乗車形式:マイカー
5
もっともっと売れていいのだが、良さが伝わりにくいのと割高感がネックか。
2014.4.6
ニックネーム非公開さん
グレード:G(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
プラグインハイブリッドは給油しなくていいし、経済的だし、静かだし。
2013.12.24
ニックネーム非公開さん
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
4
PHVを最初に開発したトヨタですので、パイオニアとしての評価はさせて頂きます。
2013.8.4
ニックネーム非公開さん
グレード:S(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
おおむね満足してます。PHVはあまりはしってないので、いいかな。
2013.6.8
ニックネーム非公開さん
グレード:S(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
4
不満な点や充電池の耐久性など未知数な面もありますが、(近)未来を味わえます。新しもの好きにはおすすめします。
2013.6.5
ニックネーム非公開さん
グレード:G(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
EVモードに多少の不満はあれどもガソリンが高くなってる今、やはり燃費重視で大満足です!
2013.5.30
ニックネーム非公開さん
グレード:G(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式:マイカー
4
総合的に満足しております。ラゲッジスペースをもう少し広くとっていただけると完璧です。
2013.5.19
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