トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

A utility package

2018.4.21

総評

家の近くを走るなら文句ナシです。遠乗りには荷物も載らないし不向きな感じが否めません。

満足している点

近所と通勤にはガソリン要らずです。見た目がカッコイイ。家に200Vのコンセントを付けたので充電もストレス無しです。

不満な点

思ったより意外と早くバッテリーが無くなります。無料のEVスポットが混んでる。あとパーキングブレーキが足踏み式…ちなみに会社の社長の買ったばかりのマジェスタも同じでした…。

乗り心地

-

こんなに当たっていいのか？また、乗り手の問題として何もしないトヨタ自動車は、ブレーキ問題と同じように最低である

2018.4.7

総評

不満な点が一番。 トヨタは乗り手が悪いと何もしない。 トヨタも落ちたものだ

満足している点

燃費が良い

不満な点

いたる乗り入れ、車止めにバンパーが当たる

乗り心地

柔らかすぎる

過去最高の燃費と維持費の安さ！

2018.4.2

総評

燃費が良く経済的でお財布に優しいと思います。 車両が高い。

満足している点

私は通勤でPHVを使用してます。通気距離は往復で26kmです。毎日充電して通勤してます。通勤だけであればガソリンが減りません。休日は買い物に使っています。休日もエンジンが始動することなく全てEVモードで走...

不満な点

荷室が少ない。

乗り心地

-

はじめまして！

2018.3.24

総評

静かに乗れるとこ

満足している点

燃費

不満な点

充電時間

乗り心地

-

遠いようで近い車

2018.3.22

総評

車を万全に使うには家に２００Ｖコンセントがある前提の環境が必須になると思いますが、そこさえクリアできれば最高のＰＨＶライフを送れると思います

満足している点

デザイン！個人差はありますが個人的に一目惚れ。勢いで赤にしちゃいました。 ＥＶ走行時の走行性能や航続距離予想以上です。走行性能に疑問視があったり、不安な方は一度試乗してみるといいと思います！普通に電気で...

不満な点

乗っていた180系オーリスに比べてもティッシュやカードを入れたりできる収納スペースがなく全体的にものを入れるところが少ない。もともと運転席周りに収納がたくさんあった１０系ヴィッツ乗っていたので気になる。 ...

乗り心地

-

病みつきになる感覚

2018.3.19

総評

特別仕様車はかなりお買い得だと思う。 純正11.6インチナビに拡張性があればいいのに。 その反面、アプリのリモートエアコンは便利。 夏・冬共に乗車前に車に空間を快適にできる。

満足している点

EVモード時の加速は、ガソリン車やHV車では味わえない感覚。 ステリングヒーターとシートヒーターは冬に大活躍。

不満な点

EVからHVへ切り替わった時の失速感。 外気温がひとケタ以下、A/C暖房使用は、EV走行可能距離が顕著に低下する。 標準で100キロ位EVモードで走行できれば…

乗り心地

15インチ装着車なので、多少の轍ならハンドルを取られることはない。 硬すぎ、柔らかすぎない足回り。

初めてのハイブリッド車です ご参考に

2018.3.11

総評

PHVはまだまだ少ないです。 大変気に入っています。 通常のプリウスとはまったくの別物ですよ。 検討中の方にはオススメします。

満足している点

EV走行は思っていたよりスムーズです。 満足しています。 車代は高いですが、燃料費は安いです。 お金に余裕がある方はGRをオススメします。

不満な点

１００Ｖ充電は普通のコンセントでは出来ません。 アース付きの三本端子が入るコンセントが必要です。 私の場合はコンセント工事が必要になりました。 もちろん２００Ｖ対応にしました。工事費用は３万円程度で...

乗り心地

サスペンションは大衆車より少しカタメです。 私には丁度良い乗り心地です。 室内はとても静かです。

プリウスPHV乗ってみました

2018.3.2

総評

まあ、プリウスなんですよねー何もかもが。 このPHVそのものの魅力が、プリウスPHVとしたことで、プリウスと比較されてしまうのが悲しいところ。 全く別のクルマでこのPHVを搭載して出したら、オリジナリ...

満足している点

EV走行と自力充電

不満な点

4人乗り プリウスとの差別化が薄い EV走行距離がもう一歩か…

乗り心地

これも走行性能と同じく、プリウスと同等かそれ以上といった感じ。

街乗り最高！！

2018.2.14

総評

ＥＶで街乗りには言うこと無しで大満足ですが ＨＶで高速ではモタモタよろよろ～～

満足している点

ＥＶでのスムーズな加速 エンジンかかっても静かな室内 上質な乗り心地 安全システムフル装備 オーディオの音質 でかすぎるナビ

不満な点

狭すぎるトランク 重たい車体 高価格（プラグインでなければ２ランク上の車が買えます）

乗り心地

プリウス全般に大幅に改善されたようです。特にＰＨＶは電池重量が重いので高級車並の乗り心地 ハンドリングもスムーズ 静粛性は抜群です

燃費がいい車です。

2017.12.29

総評

ドライブが楽しくなる良い車です。

満足している点

20系からの乗り換えです。 20系と比べると、ＨＶ走行でも頻繁にエンジンがかからないので燃費が良いです。また回生充電効率がよく容量が多いので、下り坂が続くとかなり充電できます。 満充電になるとエンジン...

不満な点

内装が安っぽいという方もいますが、まあ許せる範囲です。

乗り心地

ロードノイズはありますが、車が静かな分気になるのかも。

ビミョウな完成度＾＾；

2017.12.25

総評

基本性能の高い５０系HVに未熟成のプラグイン用バッテリーを積んだ、 現時点ではビミョウな完成度です＾＾； バッテリーの容積と重量の為に積載貨物、定員、 オプション選択に制限がつきますが、 そこ...

満足している点

近未来感覚に浸れるところｖ

不満な点

バッテリーの容積と重量による制約 ・荷室が狭い ・フルオプションができない

乗り心地

良いですね～。 １５インチのままなら特に改良は要らないと思います＾＾

ちょっとだけ未来を感じる

2017.12.22

総評

近未来的なデザインが〇 フル装備なので11.6型ナビ以外は装備に不満は無し

満足している点

何といってもＰＨＶ　モーターのみでの加速感はノーマルプリウスとは完全に別物で気持ちがいいです。

不満な点

ブラック内装ですが、内装の白加飾は完全にセンスを疑う。　自分は白加飾部分はすべてリアルカーボン化にしました。 11.6型ナビが横向きならよかった・・・ＴＶ位置が下すぎで、画面が小さすぎます。

乗り心地

高速でも静かで安定した走りが楽しめます。

通勤にはいいっ

2017.12.22

総評

通勤　奈良〜阪奈道路〜大阪　で通勤　月に何回か東京（これはまだ試してません）で使っていますが　 山でも市街地でも扱いやすく思っていたより（30プリウス所有しておりました）走りに対する不満はなく速さを求め...

満足している点

EV加速がすこぶる官能的 ４眼ライトが素敵 シートヒーターが以外にも快適温度になり（BMWは熱すぎた）ちょうどいい 思ったよりハンドル小回りがきき狭い路地もなんのその

不満な点

縦長のナビがエアコンと合体しており昔懐かしの本当の「マルチ」なのでこれから乗りつぶすにあたってナビが入れ替えれないなどの不満もあり Sグレードにしました。 Sグレードなので内装は素プリウスと全く同じ ...

乗り心地

こんなもんではないでしょうか？ 内装がガタガタいわないので満足しております

温暖な地方での使用には良いと思う

2017.12.16

総評

先進的技術的な車両価格で500万円は相当なのかもしれませんが 実際に使ってみると300万そこらの価格帯が妥当だと思います 寒い地方でのEV＆ＨＶ車選択購入は 新型リーフ含め 非常に難があ...

満足している点

過去所持の車達はチューンドカーばかり故 燃費を気にしていなかったが 燃費がらみで車を楽しむという分野もあるのだなぁ～と 今更ながらに感じました ただ 己の興味と志向からゎ 外れてますｹﾄﾞ(笑) ...

不満な点

暖房時の電費が悪い 温かい時の三分の一の走行距離に落ちます EVmodeで暖房設定25℃でﾉﾛﾉﾛ走行で20km程しか走れない 車内で真冬 半袖で過ごせない車です それと いつも後部に超デブな大...

乗り心地

リアが重く 過積載車運行状態で悪い!! リーフみたいに床の方にバッテリー搭載したら良かったかも～

一石三鳥の白い彗星♪

2017.12.6

総評

・スポーティでスタイルが良くエコ力抜群で走りもその気になれる一石三鳥の所有感ハンパない大満足の一台

満足している点

・とにかくカッコよく美しくてエレガントでレーシーなスタイルはまさしく白い彗星 ・車体色のホワイトパールクリスタルシャインにボディストライプ＆ディスチャージテープの組み合わせはレーシー感＆カッコ良さ満載 ...

不満な点

・タイヤ4本積むにも後部座席を倒してギリギリという荷物積載量の乏しさ ・当然のことながら後部座席は固定されておりリクライニング不可能

乗り心地

・乗り心地抜群で静粛性とスムーズな加速につき気づくとヤバい領域のスピードに到達 ・1.8Lエンジンを搭載するも電気と組み合わせれば2.5Lレベルのパフォーマンスが得られるハイスペック

重たい

2017.11.25

総評

クソ静か メリットはガソリンスタンドに行かなくて良い。 ドアより上の遮音ができてないかな 補助金出ても 便利性と車重、あと値段？ 40プリウスに50から60万追加して400キロ重くしてphvにし...

満足している点

全部電気で走ろうとする 剛性が高い トルコンcvt やミッション車より限りなく直結のモーター車なので クソ速い エンジンがウーンってなってる間に 差がついてしまう。Aピラーをエアバッグ付きで良く絞り...

不満な点

荷物詰めなそうだ 1730キロは重たいね、ステアリングまで振動来てないからダメな予感。 速度感が伝わってこない 50プリウスでも同じフレームだろうからCピラー付近の後方確認は無理かな ３ナンバ...

乗り心地

高速寄り、底突きを嫌ってか ダンパーが硬い。

オレは好きです

2017.11.2

総評

エクステリアもインテリアもほぼ満足。

満足している点

EV走行が新感覚で加速が気持ちいいです。

不満な点

ラゲッジが狭い。

乗り心地

ノーマルはしなやか。 ローダウンサスを入れたので、ゴツゴツ感は否めない。

燃費を考えるなら中古のほうが…

2017.10.29

総評

よく400万もする新車を買って燃費のために空調ガマンしたり乗り方気にする人がいますが、不思議ですね。 ガソリン消費を減らすためには、車両代が高くてもエコ運転を強いられても、室内が寒くても暑くても構わない...

満足している点

10年前、子供が小さかったので電動スライドドアを条件に車を選び、新車でプレマシーを買いました。当時乗り出しで200万円。 1年1万キロ乗り、燃料コストは大体年15万円。 税金や車検を除いてかかったコス...

不満な点

プレマシーより俄然室内の圧迫感はあります。 暖房はやはり効くのに時間がかかって寒い。 それ以外は加速もあるし小回りはきくし、バックモニターも付いてる。不満はないです。 でも当然PHVなので、この車を...

乗り心地

オデッセイ→プレマシー→と乗り継いだので車高が低い分、ロールがなくなった。嫁の運転で気持ち悪くなったのが解消されるはず。

登録

2017.10.25

総評

片道20kmの通勤です。 朝満充電で59kmの走行距離が表示されますが、納車時は63km位は表示されました。 気温が低いと影響あると思います。 さて、実際に運転してみてですが、寄り道しなければエ...

満足している点

期待しているのは、ストレスのないエコ^^

不満な点

シフトレバーが遠い

乗り心地

エコな走行では問題ありません。

プリウスＰＨＶ試乗～エコと実用性の狭間で～

2017.10.12

総評

走行感覚に不自然さが全くないのは◎。 だが、実用性よりもエコや最先端技術に重きを置く人向け。一見賢そうに見えるが、４人乗り一択で、かつ荷室が狭いなど実用性は標準版プリウスより低い。 100％電気自動車...

満足している点

ハイブリッドとＥＶの切り替わりが極めてスムーズで滑らかなこと。プリウスよりも重量が重いせいか、乗り心地がどっしりしていること。ＴＮＧＡによる低重心化も良い影響を及ぼしている。 違和感のないトランスミッシ...

不満な点

せっかくの大画面ディスプレイなのに、ナビ全画面表示ができないこと。ブラインドタッチがしにくいこと。 ドアトリムが安っぽいこと。 波打つリアウィンドウのためリアワイパーが付かないこと。 ラゲッジルーム...

乗り心地

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