トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

通勤メイン

2020.11.8

総評

近距離の買い物などはEVで十分まかなえるので快適です。朝早く仕事に行くことが多いですが静かなので近所迷惑にならず安心です。

満足している点

EV走行時の静寂性と振動のなさはやみつきになります。加速性能は必要十分で高速道路の合流もストレスないです。

不満な点

分かってはいた事ですがラッゲージは狭く段差があります。走行用バッテリーがあと30％程容量が大きいと使い勝手が良いのですが。EV走行に慣れてしまったのでHV走行時のエンジンの振動は不快です。

乗り心地

個人的には少し柔らか過ぎです。EV時のロードノイズが気になります。静寂性だけで評価すると星は付かないです。

ガソリン要らず

2020.11.6

総評

家の深夜充電してるので安い電気代で十分走るのがいいところ。

満足している点

コロナ時期は通勤か買い物だけなので、ガソリンは年2回くらいで済むところがいい。

不満な点

走行のバッテリーが切れてエンジンに変わった時の、パワー感のなさ。

乗り心地

純正は柔らかめ。 18インチのタイヤに変えたらコツコツ感が増えた

phvデビュー

2020.10.22

総評

今のところ、☆5。 バッテリーがどれくらいで劣化するか。

満足している点

ガソリンスタンドに行かなくなりました。 空気圧の点検等、自己管理が必要になりました。

不満な点

phvでは限界なのでしょうが、100kmくらい走れるといいな。 パワーバックドアが欲しい。

乗り心地

タイヤのロードノイズがこんなに大きく聞こえるとは。 いかに他が静かかと言う事ですね。

ほぼ嫁専用車。。

2020.9.26

総評

平日は嫁の通勤＆買い物車。 週末まれに運転する程度で、ガソリン代かからないしファミリーカーとしては合格！！ なにより、停電時の給電が出来るので安心。

満足している点

燃費。 日常はEVだけで走れるので、ガソリン入れるのは3ヶ月に1回位。 停電とかいざという時の給電！　幸いにも今のところ使用機会はありませんが、その保険があるので安心して暮らせます。

不満な点

見た目。 Z4と比べるのは悪いけど。。 新型のPHVなら顔は好き。

乗り心地

ファミリーカーなので、サス柔々で乗り心地は良い。

プラグインハイブリッド初購入(^^)

2020.9.21

総評

よい

満足している点

EV走行は、素晴らしい(^^)

不満な点

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乗り心地

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近々、愛車を載せます

2020.9.9

総評

次回もＧＲシリーズに興味をもつ仕様です。

満足している点

少し硬めの足回りが長距離ドライブでも疲れにくい！

不満な点

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乗り心地

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多分、今までの・・・

2020.8.6

総評

とにかく乗りやすくてメンテナンスも殆ど手が掛からない今までの愛車遍歴で恐らくナンバー1の車だと思います。

満足している点

一番、乗りやすくてコスパの良い車だと思います！仕事で毎日120㌔の通勤で前の30に比べると運転の疲れ方が全然違いますね（(笑) ＧＲスポーツのシートもホールド性が良く オートクルーズ機能をフル活用しな...

不満な点

ただ、200V満充電が3年目で58㌔しかできないのが少しストレスでしょうか？！ みなさんのレスとか見ると満充電で70～85㌔とかの書き込みを見ると、自分の車のバッテリーが劣化しているんじゃないかと少...

乗り心地

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久しぶりの黒プリ

2020.7.25

総評

スタイルは、、、良いね

満足している点

PRIUS 大好きです

不満な点

満充電で期待より距離伸びない。。。

乗り心地

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とても便利

2020.7.10

総評

2年使用しての感想。 長く乗っていける車。 仕事で使っても好感度が得られる、品のある車。

満足している点

燃費が非常に良い。 EV走行ではエンジン音がしなくて静か。 エンジンを切ったままエアコンを付けて仮眠や休憩が出来る。

不満な点

とくに無し。次期モデルでは運転アシスト技術(自動運転)を追求してほしい。

乗り心地

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3年目なので再レビュー

2020.6.6

総評

3年乗り続けましたが飽きません！ 電池は劣化している筈だけど、絶好調。 「RAV4 PHV」なる飛び道具が出ましたが、ランニングコストでコイツに勝るクルマは無いと思います。

満足している点

・EV走行モードの爽快感。Bレンジに入れておくとアクセルワークで小気味よくコントロールできる。 ・さすがプリウスベースの乗り易さ。 ・シート＋ハンドルヒーターは必需品。 ・3年間ほぼ毎日フル充電して...

不満な点

・電池が切れると・・・。 ・縦に大きいだけのトヨタナビ。 ・TV視聴画面が下半分なので見難い。 ・使えない音声認識。 ・放っておくとVerUPせず勝手に機能停止するエージェント+ ・ブレーキ抜き...

乗り心地

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乗り換えましたー。

2020.5.27

総評

最高です。

満足している点

普段は電気だけ、長距離で36㎞/L.高速道路を使っても26Km/L位は走ってくれるので最高です。電気代も月3000円位です。

不満な点

車高低すぎ。対向車、後ろの車のライトが眩しいです。 トランク狭い。

乗り心地

静か。なめらか。

トヨタ　PHV

2020.5.21

総評

及第点

満足している点

維持費

不満な点

車高が低い

乗り心地

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電気でもう少し走れるといい

2020.5.10

総評

やっぱりトヨタだけあっていい車だと思います。

満足している点

マイチェンで５人乗りになったのを機に購入を決断です。

不満な点

電気でもう少し走れるといいですね。 あるいは自宅に充電があれば。

乗り心地

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PHV

2020.4.29

総評

新車で\4,345,000円は少し高い気がします。 エアロとかオプションをたっぷり付けると 500万位になるかも

満足している点

ガソリンスタンドに行く回数が激減 リアがダブルウィシュボーンで有る事 深夜電力充電で8kW×15円=約 \120円 120円で40kM以上走行できる。 加速が良い

不満な点

走行中 エンジン及びモーター音は皆無ですが, 相対的にロードノイズが気になる。 もう少し側面と下面の防音処理を強化してもらいたい。

乗り心地

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マークⅡは黒にかぎる

2020.4.29

総評

○

満足している点

あいかわらずの燃費の良さ。

不満な点

高速域は伸び悩む

乗り心地

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しっとりとした大人のクルマ

2020.4.11

総評

燃費と見た目がデメリットをカバーして余りあるもの。静粛性・燃費・乗り心地等、トータル・バランスが取れており、クルマとしての出来上がりは上々。

満足している点

見た目のカッコ良さ、1,000キロ総平均25km/ℓ超の低燃費、大型ナビ、オーディオの音質、静かでしっとりとした乗り味 チャージ・モードの採用

不満な点

荷室の狭さ、特に高さの不足←これがなければ5つ星。 HV＋エコモードは、はっきり言って鈍重（この車はノーマルモードが基本）

乗り心地

TNGAの恩恵なのか、しっとり・どっしりとしており、長距離運転でも疲れない（高い静粛性も疲労軽減に寄与）。

PHV最高

2020.2.13

総評

最高。

満足している点

zvw30から乗り換えで静かだし、乗り心地も最高。

不満な点

トランクが少し狭い。

乗り心地

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少し前なら満点レベルだったが…

2020.2.10

総評

少し前なら「素晴らしい」だったが、ここ2〜3年の車全体のレベルアップにより、流れに乗れていない感じが否めない

満足している点

PHVのモーター走行は静かで素晴らしい 低速時のモニター表示は有難い(前が見づらいから)

不満な点

新型カローラと比べると ・ウィンカーの音が安っぽい ・乗り心地が一世代前の締まってない柔らかさ(シッカリしてない)

乗り心地

緩い柔らかめ カローラに比べて脚の煮詰めの甘さを感じる 静寂性は問題無し 振動は緩さを感じる フニャヘコ

ドライビングの楽しみを思い出させるエコカー

2020.1.1

総評

長距離通勤になってインサイト、３０系プリウスと乗り継ぎ、諦めていたスタイリングと運転の楽しみを取り戻してくれた車です。 素晴らしい車と出会えたことに感謝。

満足している点

通勤距離は往復４０キロですが寄り道をしなければガソリンは使用しません。 またEVモードでの挙動は今までのハイブリッドのそれとはまさに別次元。車体の剛性もあり乗り心地も高級車クラスといえます。

不満な点

強いて言えば収納スペースが従前のプリウスより少ないところかな。

乗り心地

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2台目PHV

2019.10.6

総評

他社のPHVに比べてコスパがいい

満足している点

モーターでの走りが最高

不満な点

電池容量がもう少し欲しい

乗り心地

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