トヨタ プリウスα 「初めて買ったハイブリッドカー ディーラーで数回ほど試乗させてもらい、購入を決め昨年１０月に契約しました。納車は今年2月末でした。以前より欲しかったハイ」のユーザーレビュー

初めて買ったハイブリッドカー ディーラーで数回ほど試乗させてもらい、購入を決め昨年１０月に契約しました。納車は今年2月末でした。以前より欲しかったハイ

2012.5.28

総評

初めて買ったハイブリッドカー
ディーラーで数回ほど試乗させてもらい、購入を決め昨年１０月に契約しました。納車は今年2月末でした。以前より欲しかったハイブリッドカーの納車!!そして偶然にもエコカー補助金が復活!!すごく嬉しかったです。
それから３か月がたち、少し乗り慣れてきたところで、私の感想をみなさんにお伝えします。
みなさんの投稿通り、確かにハイブリッド技術はハイテクだなと思いました。モーターと同時にエンジンも動く、不思議なアクセル感を体験しました。最近は慣れてます。
私はエコモード運転してます。EVモードで発進（電池残量が下から３メモリ強以上あればEVモードにできました。）をして、60km/h過ぎでエンジンが始動します。
一般道では、アイドリングストップ→発進→加速→法定速度までガソリンを使わないのが大事だと体験できました。
EVモード発進→加速（電気大量使用。電池残量が3メモリ弱の場合、発進時EVモードの使用はできませんでした。）→定速時エコモード走行（ゆっくり充電）→減速（充電）私の場合この繰り返しです。
結果では、EVモードを有効に使うことが低燃費に貢献してます。
THSⅡシステムのおかげで、最高23.5km/lでました。感動もんです。環境に優しいです。
※あと、パワーモードの加速は良いです。アクセル感はそのまま1800ccガソリン車と思います。
　私はときどき使ってます。楽しい加速も出来る車です。満足してます。
ここまでが、私が体験したハイブリッドカーの感想です。参考にしてもらえたら嬉しいです。

満足している点

１：普通車で燃費が良い。満足してます。
２：モードでモーターとエンジンの加速が変わります。エコ＝弱、パワー＝強。そのままですが、使い勝手はいいです。
３：室内、足元広いです。体にシートがあってるせいか疲れは少ないです。装備ボタン、モードボタン配置も使いやすいです。

不満な点

１：安定した低燃費運転に慣れるまで時間がかかった。最初は燃費計をよくチラ見してました。
　　暖房を入れるとエンジンがかかりやすくなり、燃費が落ちる。
２：ロードノイズが気になるところ。
３：センター収納が運転席側からでしか開かない。
４：リアガラスが小さい為、バックカメラは必須です。
５：なぜかはよく解りませんが、パーキングボタンが別についているところ。未だに慣れないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験