トヨタ プリウスα 「納車後約1ヶ月たちました 納車後1ヶ月たち、約800Kmほど走りました。 前車は15年式のWishです。視点がやや高いためか、5ナンバーから3ナンバー」のユーザーレビュー

納車後約1ヶ月たちました 納車後1ヶ月たち、約800Kmほど走りました。 前車は15年式のWishです。視点がやや高いためか、5ナンバーから3ナンバー

2011.8.9

総評

納車後約1ヶ月たちました
納車後1ヶ月たち、約800Kmほど走りました。
前車は15年式のWishです。視点がやや高いためか、5ナンバーから3ナンバーに変わったにもかかわらず取り回しはあまり変化はありません。最小半径５．８ｍもさほど不便には感じてません。
ただ、後ろのピラーがWishと比べて太いので、後方視界に難アリかなと思います。
走行はいたって静か！
EV走行時はもちろん、エンジンがかかっているのかいないのか良くわからないときもあります。
車重が重くなった分不安なパワー不足も（ECOモード時以外は）心配ありません。
通常モード時の加速はWish比較で違和感なし、パワーモードではモータートルクの影響で少し怖いくらいの加速力があります。
あくまでも３０プリウスと比較して、ですが返ってパワーがあがったように思える時もあります。
その分燃費が犠牲になっていますが。
通勤時、10Kmの道のり中6割が渋滞なので参考程度にしかなりませんが、現状燃費はメーター読みで平均で16km/L、最高で21.4km/Lです。同じ条件でWishの時は8.3Km/Lでしたので十分満足いく数字ではあります。
内装はよく叩かれていますが、いわゆる普通の内装です。
こればかりは好みもあるので実車をみての判断とはなるでしょうが、私は概ね気に入っています。
ただアクアを購入したので、子供の汚し対策にクラッツィオの本革パンチングを取り付ける予定です。
他のレビューで後部座席が狭いというのがありましたが、2列目はむちゃくちゃ広いですよ。
大人の男3名がゆったりと座れるくらいのゆとりがあります。足元も広々です。荷物が載せられることは勿論のこと、ゆったりと乗車できるという点は、いままでのプリウスと比べて一番大きな違いでしょう。
ちなみに試乗した7人乗りの3列目は悲惨でしたが、あれは非常用と割り切れる方用でしょうね。

満足している点

・走行が静か（高速道路走行中でも会話ができる）
・街乗りでも十分な高燃費
・乗り心地がいい
・安全装備は一通り標準

不満な点

・やや値段に割高感がある
・使えなさ過ぎるECOモード
・廃熱回収装置は標準でつけて欲しかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験