トヨタ プリウスα 「燃費で元を取ろうと思う人はがっかりするかも知れませんが、ハイブリッドを付加価値と考えれば高価な値段も納得です。 純正では地味な見た目も、自分なり」のユーザーレビュー

燃費で元を取ろうと思う人はがっかりするかも知れませんが、ハイブリッドを付加価値と考えれば高価な値段も納得です。 純正では地味な見た目も、自分なり

2014.9.14

総評

燃費で元を取ろうと思う人はがっかりするかも知れませんが、ハイブリッドを付加価値と考えれば高価な値段も納得です。

純正では地味な見た目も、自分なりに改善して自分だけの１台になります。

満足している点

●何といっても燃費。
このサイズでこれだけの燃費が出れば文句なし。
納車時から１８インチ装着ですが、遠乗りで最高は、一般道で１２０ｋｍ少々を走行しメーター上で２５．５Km/L。（周りに迷惑をかけるようなタラタラと走行したわけではありません。）

北海道の冬季、勾配有りの市街地５ｋｍ弱の走行では１４Km/Lくらいになります。。。

●走行性能
パワーモードにすればけっこう走ります。
3000ccのエスティマからの乗り換えですが、不満はありません。
パワーモードでの出足は完全にαの方が速いです。
遠乗りで燃費を気にせずガンガン走っても２０Km/L位は走ってくれます。

●室内空間
２列目までの使用では大きな不満も無く乗車でき、広いラゲッジも確保されている。
本当は２列目をもっと後ろに下げれれば最高ですが・・・

●デザイン
モデリスタエアロ装着ですが、気に入ってます。

●豊富な社外パーツ

不満な点

●冬道の走行
トラクションコントロール解除ができないこと。
ちょっとスタックしても簡単には出られず・・・ＯＦＦスイッチくらいつけて欲しい。いちいち整備モードに入れる手間が面倒。
４ＷＤからの乗換えで、燃費のため４ＷＤを諦めてＦＦのαを購入しましたが、やはり冬は厳しい。

●内装
すぐに傷が付く内装はどうにかしてほしい。

●騒音
静かな車だから余計に気になるのかもしれないが、ロードノイズやエンジン音がうるさい！
自分で色々手を加えてある程度改善されたが、それでもうるさい。

●ウィンカーの位置
これは車高を下げる人にしか関係ないが、低すぎるウィンカーの位置。

●ウィンカーミラー球がなぜか普通のバルブなうえ、交換不可。
興味の無い人にはどうでも良いんでしょうが、３０プリウス前期用ＬＥＤがポン付けできるので交換しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験