トヨタ プリウスα 「自動車おたくによるエゴと偏見のレポートなのであまり参考にはならないと思いますが… レンタカー1日だけの評価なので使い勝手等は他の方に任せます。 と」のユーザーレビュー

自動車おたくによるエゴと偏見のレポートなのであまり参考にはならないと思いますが… レンタカー1日だけの評価なので使い勝手等は他の方に任せます。 と

2013.6.25

総評

自動車おたくによるエゴと偏見のレポートなのであまり参考にはならないと思いますが…
レンタカー1日だけの評価なので使い勝手等は他の方に任せます。
とりあえずエコカーミニバンに求めるのも酷ですがパワーが無さすぎます。
後、小回りのきかなさ(最小回転半径5.5m)&車幅の増加(1775mmはゼロクラウンと5mmしか違いません^^;)を考慮すると女性の方には厳しいと思いますので通常のプリウスかウィッシュをオススメします。

満足している点

①外見：ミニバン臭くなくシャープなエクステリア
②内装：プリウスよりも圧迫感のなくなったインパネ、そして積載量
③燃費：東京の田舎→千葉船橋という高速メインの使い方で23km/L(エアコン使用)というこのクラスにしては驚異的な燃費
④電動ステアリング：一言で言えばトヨタにしてはうまく作った。ダルな訳でもなく、少しクイックな感じでまとめている。

不満な点

①パワー：プリウス＋100kgの車重(1470kg)で同じシステム出力なわけだから高速は辛い、恐らくアルファードの2.4L、軽背高ワゴンのNAもこんな感じなんだろうと思った。トルク感は皆無と思って乗ってみて下さい(エコタイヤに限る)
②サスペンション：ここに1番コストダウンを感じる。TRDのサスペンションが発売されたなら、ノーマルグレードは必ず交換した方がいい。
また同時にボディ剛性も上げてやれば、ステアリングが良い出来なのでエコタイヤでもコーナリングは楽しくなるだろうと思います(笑)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験