トヨタ プリウス 「２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走」のユーザーレビュー

２万キロ走りました。 11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走

2009.10.31

総評

２万キロ走りました。
11月13日で納車後5ヶ月になりますが、すでに2万キロ突破しました。高速走行70％　一般道30％ぐらいです。高速走行100キロ走行時の燃費約24～25キロ　一般道路（渋滞が少ない場合）30～31キロ　一般道路（渋滞が多い場合）22～24キロぐらいです。一般道路をパワーモードのみで走行した場合18～20キロ　以前は19年式のノアに乗っていましたが、燃料使用量は半分以下です。月に4000キロ以上走りますので燃費の差で車輌代は、すぐにもとが取り戻すことが出来そうです。

満足している点

■燃費の良さ（市街を荒っぽく乗っても20キロを切ることはありません。）パワーモードで信号が青になって一番に飛び出すのは爽快です。
■高速道路での走行の安定性は抜群です。（トラックやバスを追い越すときでも安定しています。）以前のノアは大型車に吸い込まれるような感じで怖かったのですが、プリウスは片手運転で150キロで追い越してもまったくふらつきません。（ちなみに私の車は205-45-17）友人のＨ車のハイブリッドに乗せてもらいましたが、重量が軽いせいでしょうか、横風でかなりふらつきますね。高速道路を頻繁に使用するドラーバーには不向きのようです。運転がとても疲れました。
■高速道路での追い越しはパワーモードで難なく出来ます。
■横からのボデーラインがとてもかっこいいです。信号待ちで近くの車からの視線で優越感を得れますね。この前は80歳ぐらいのお婆ちゃんからこの車はかっこいいですねと言われて、びっくりしました。
試乗程度でこの車輌の評価をされる人が多いようですが、問題外です。いろんな条件で走行しなければ分かりませんよ通称アンチトヨタの皆さん。ちなみに友人のＨ車でも10000キロ走りましたが、車屋が作った車とバイク屋が作った車の差は大きいですね。

不満な点

サービスエリア等での走行時にエンジン音がしないため駐車場内を歩いている人に気づいてもらえない。（ホーンを鳴らせば驚かせることになるし.....）
走行モード（パワー・エコ・ＥＶ）の切り替えがしにくい
内装の表面にキズが付きやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験